江西
根据网上流传的视频，有一家山东济南的零跑经销商称，去年12月零跑8493辆的销量数据中有4916辆为“虚报”，是胁迫经销商挂牌在员工名下冲销量。
4 月 11 日，零跑汽车官方发布声明，称近期网传零跑济南经销商店长 " 张某 " 向媒体爆料公司数据造假相关信息，经公司内部核实，均为不实信息。
声明中还提到：针对该经销商指使店长“张某”向媒体提供虚假信息，已违反公司经销商管理相关条例，将按照条例规定对该经销商进行处理。
声明中称，针对以上造谣事件，公司已对造谣和散播不实信息的责任主体启动司法程序维权，对“张某”采取法律手段追究其法律责任，维护零跑汽车合法权益。
大家都知道，车企与经销商属于利益伙伴，双方是合作关系。那么，济南的经销商为何指使店长“张某”向媒体提供虚假信息？不是被逼急了，不会走到这一步。
实际上，年底的时候为了冲量，为了拿车企的全年补贴，还有那国补，这都是一些4s店最常规的操作，只是水分多少而已。
2022年9月末，零跑汽车艰难在港股完成IPO。数据显示，上市前公布的销量数据非常漂亮，曾经一度位列新势力TOP3。
然而从上市后的第一个月，也就是2022年10月开始，销量便一路急速下滑。进入到2023年，零跑汽车更是疲态尽显。
4月1日，零跑汽车发布最新销量数据。3月，零跑汽车交付6172辆新车，相比去年同期表现（10059辆）下降38.64%。
此外，零跑汽车1-3月累计销量才刚刚破万，给人的感觉，零跑汽车似乎将所有的辉煌与希望都“定格”在了2022年IPO之前。
零跑也属于起步较早的国内造车新势力之一，成立只比蔚来、小鹏晚1年，比理想仅晚几个月。
论出身的话，零跑真的是从零起跑，既没有互联网背景的“蔚小理”懂用户、擅长资本运作；也不像威马、爱驰积累汽车行业资源、懂生产制造。
造车真的不容易，规模没上去之前，巨亏是注定的，特别是当你的单车定价不高的时候，在激烈的竞争环境下要盈利就更难。
跟别的造车新势力一样，零跑汽车也深陷巨大亏损。2019年至2021年，零跑汽车分别亏损9亿元、11亿元、28.5亿元。
2022年更是巨亏51亿，以2015年成立至今计算的话，零跑汽车的总亏损已经接近上百亿元，资金上的压力巨大。
好在，2022年9月份，零跑汽车成功登陆A股上市，融到了大量资金，现金流上不是那么短缺。
零跑汽车IPO之前表现亮眼，可资本市场却并不看好其未来，上市半个月，股价就暴跌56%。
再说几句
从成立之初，创始人兼董事长朱江明给零跑的定位就是科技型企业，在朱江明眼中，零跑是能与特斯拉平起平坐的。
比较讽刺的是，零跑的产品同人们印象中的高科技产品存在较大差距，无论是品质抑或是智能方面，零跑汽车与特斯拉毫无可比性，几款产品的品质问题也不少。
零跑产品和服务两个维度之间都存在一些问题，引来消费者的不断维权，这对零跑的品牌口碑来说，负面影响很大。
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