试驾新途岳，它是否满足年轻人购车四大需求？

5年前，途岳（参数丨图片）问世，带着上汽大众对紧凑级SUV市场的渴望与期待，途岳进入残酷竞争环境。不负众望，途岳已累计超50万辆的市场表现成为合资紧凑级SUV市场中的佼佼者。5年间，车圈发生天翻地覆改变，稳固销量基盘是途岳的下一个追求目标，于是，上汽大众紧跟时代潮流推出新途岳。随着90后甚至00后成为购车消费主力，新途岳自然要满足他们的需求，老牌合资企业上汽大众是否能够贴合年轻用户喜好？新途岳做出的改变又是否是其提升竞争力？带着这些疑问，买车网Buycar对新途岳进行全面试驾。

过去5年，途岳的成功可被看作是在紧凑级SUV市场站稳脚跟，而面向未来，新途岳的任务是取悦年轻用户。笔者看来，年轻人购车主要看重颜值、动力、智能化、个性化四大方面，咱们今天的试驾就重点围绕新途岳在这四点的改变聊起。

一、颜值即正义，新途岳越活越年轻

年轻化消费趋势是每家车企深耕市场必须要面对的，上汽大众算是合资品牌中积极推进且收效俱佳的。相较途观L和途昂，尺寸更小、价格更亲民的新途岳无疑是更适合年轻人的选择。从造型上看，新途岳比之前更加锋利，前后尾灯选用ID.家族很受欢迎的IQ.Light，贯穿式灯带将左右两侧前大灯相连，拓展视觉宽度的同时整体性更好。

侧面轮廓依旧保持了途岳的风格，尺寸上，新途岳长宽高分别为4458/1841/1632毫米，轴距2680毫米，作为紧凑级SUV，新途岳线条很有层次感，与一众圆润风格SUV并不相同，其实在上汽大众看来，新途岳更适合“轻越野”定位，应付一般的烂路，新途岳不在话下。

车尾改变最醒目的便是贯穿式LED尾灯和可发光Logo了，搭载全新1.5T发动机的新途岳尾部采用“300TSI”标识。其实从新途岳造型升级点来看，年轻化姿态融入到大众SUV设计当中，而为了更好满足年轻消费群体对个性化的需求，上汽大众做了很多大胆且新潮的选项。

二、取悦用户，先从个性化入手

根据上汽大众官方统计显示，紧凑级SUV市场中，90后消费者比重超过6成，他们购车对造型和个性化两项颇为看重，于是在新途岳上，上汽大众尝试了许多新潮玩法。新途岳提供月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白6种车色，买车网Buycar拿到的试驾车便是月霜青配色，这是一款很典雅同时非常高格调的颜色搭配。

如果觉得新途岳的6款配色不够个性，上汽大众还推出8种官方改色，分紫、黑、绿、蓝四种色系。以往，我们对上汽大众产品印象多为稳重、大气风格，非黑即白的配色方案的确在上个时代很吃香，但在如今汽车圈，缤纷色彩一定是更对年轻人口味的，敢于突破自己推出改色方案，正是上汽大众深耕年轻消费市场做出的尝试。

除了丰富色彩选择之外，上汽大众还为新途岳推出“酷月黑”套装，分别在前格栅、后视镜、排气装饰、尾翼等多处进行熏黑处理，尤其是轮圈方面，上汽大众选择三色轮毂罩搭配，还能够自行选择配色，这些新势力车企的玩法被上汽大众借鉴，一定程度上也是上汽大众与时俱进的体现。

年轻的车一定要更符合年轻人审美，如此多选择方案为新途岳带来更多玩法，上汽大众为新途岳潜在用户定为“悦己青年”，满足自己喜好是第一目标，而新途岳正是为此而来。

三、智能化进阶，新途岳营造年轻氛围

进入车内，新途岳的设计和布局依旧是熟悉味道，但在双拼色中控台衬托下，新途岳的内饰营造非常好年轻氛围，年轻人对智能配置的追求与日俱增，新途岳内饰最大升级点恰恰是屏幕样式、尺寸的进阶，12英寸悬浮式中控屏配合10.25英寸全液晶仪表组成的双屏组合满足了年轻用户对“大屏”的喜爱。

12英寸中控屏搭载家族最新车机系统，UI界面非常简洁，各功能也很便于操控，这是一套上手难度很低的车机系统，尤其对于初次驾驶新途岳的朋友们很友好。智能化时代，新途岳车机无论是流畅度、屏幕反应速度、操作逻辑都跟上潮流步伐，CarPlay、语音系统、智能家居、全景影像、第三方APP下载等功能也一应俱全。

而在舒适性上，新途岳发挥到极致，后排座椅非常宽大，对乘客腿部的衬托也十分到位，全景天窗所带来的通透感也照顾到了各位乘客，前排储物空间也非常丰富，可以说新途岳在舒适性、实用性上，完全满足全家人出行所需。

四、换装全新1.5T发动机，新途岳兼顾性能、油耗

动力向来都是年轻用户购车首当其冲的考察点，新途岳换装“大众新一代神机”1.5T EVO II发动机，它是大众汽车集团最新款发动机，新途岳也是上汽大众阵营中首搭这台发动机的车型，未来这台发动机将逐步替代现有1.4T发动机车型。

1.5T EVO II发动机拥有VTG可变涵道涡轮增压、VVT可变正时系统、MAP双通道热管理系统、350bar高压燃油喷射系统等一系列技术支持，尤其是350bar高压燃油喷射系统可明显提升了燃烧效能，而且这台发动机适用92号汽油，进一步减少用车成本。

当然了，全新发动机装配在新途岳驾驶感受如何才是消费者最为关心的，先来说说动力，1.5T EVO II发动机最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，相比此前1.4T发动机，最大扭矩转速区间从1750-3000转/分提升至1750-4000转/分，扭矩输出区间更加宽泛。

初次驾驶新途岳，这是一辆非常好驾驭的车辆，轻盈的转向手感非常灵活，油门踏板力度也很适中，中低速行驶时，驾驶员能够非常轻易把控新途岳动力输出情况，低速时也几乎察觉不出顿挫感。中高速行驶时，全新1.5T发动机严阵以待，笔者更习惯用运动驾驶模式行驶，深踩油门踏板后，动力的爆发算得上迅速。

7速干式双离合器变速箱的表现是非常称职的，低速状态时，变速箱逻辑清晰，各速度区间能够快速匹配到相应挡位，当驾驶员需要动力迸发，该变速箱也能够迅速做出降挡动作。

底盘调校风格依旧是非常扎实、厚重的德系品味，悬架能够过滤掉大多数颠簸，高速转向时也能够保持稳健姿态，用老司机的话来说：新途岳的底盘非常整。

而在油耗上，官方宣称全新1.5T发动机WLTC综合工况油耗为5.93升/100公里，笔者在平均海拔2000米的大理环洱海路中，我们满载4个人并开启空调，最终行驶130公里后，新途岳表显油耗7.6升/100公里，笔者认为这算得上是不错的成绩。

总结：5年之前，新途岳的竞争对手主要来自合资SUV，但如今紧凑级SUV市场，新途岳要面对自主品牌各明星产品的向上冲击，很多自主品牌SUV更懂年轻用户喜好，无论是设计还是配置，都为年轻用户量身打造。为了巩固市场份额，新途岳做出了改变，针对用户对个性化需求的偏爱，新途岳尝试了定制、选装多样玩法，而全新1.5T发动机在性能与油耗的兼顾上，明显更均衡。笔者认为，新途岳焕新升级后，仍将是主流紧凑级SUV市场中非常全面的好选择，你们说呢？