1800天！地铁8号线北延段准备开工！工期时间公布

大众关心的地铁进展来了

4月1日，广州公共资源交易中心发布

广州市城市轨道交通8号线北延段工程

（滘心~广州北站）及同步实施工程施工总承包

地铁8号线的投资金额、工期天数公布

一起来看看详情

建设规模：广州市城市轨道交通 8 号线北延段工程 (滘心~广州北站) 线路全长约20.3km (不含江府站) ，共设置设10 座车站，为全地下敷设线路，新建雅瑶车辆段。采用6辆编组A型车，DC1500V 架空接触网供电，列车最高设计时速80km/h (滘心-江府)、100km/h(江府-广州北站)。

招标范围包含：前期工程、土建工程、车站设备安装与装修工程、车辆基地工程、改造工程、一般站点交通衔接工程；相关市政接驳工程；同步实施工程；场地准备及临时设施，主体工程引起的管线改移及管养、保护，主体工程引起的河涌改移、绿化迁移、交通疏解、道路恢复等前期工作。详见《技术标准和要求》及工程量清单。

标段划分：本项目划分为2个标段。

标段一项目名称：广州市城市轨道交通 8 号线北延段工程 (滘心~江府<不含>) 及同步实施工程施工总承包一标

标段二项目名称：广州市城市轨道交通 8 号线北延段工程 (江府<不含>~广州北站) 及同步实施工程施工总承包二标

标段一工期：工期总日历天数：1800 天。开工日期以监理人下达全线首个单位工程的开工令日期为准。

标段二工期：工期总日历天数：1800 天。开工日期以监理人下达全线首个单位工程的开工令日期为准。

标段一最高投标限价：

2803264174.00 元。

标段二最高投标限价：

6076504958.00 元。

地铁8号线真的要动起来了

8号线北延段工程（滘心~广州北站）的建设，将与既有八号线有机地结合，串联起广州市多个重要功能区，可以推动并完善城市功能布局结构的调整，能够为产生高强度客运需求的高端产业提供良好的交通服务，从而间接促进产业结构的调整、促进产业的集聚发展和产业结构的优化升级，提高空间资源的利用效率。

另外，延伸线将与支线实现换乘，实现花都、白云等与中心城区快速联系，是进一步优化既有八线工程作为广州中心城区的重要交通线路的作用，进一步发挥中心城区的辐射及聚合作用，引导城市向城市外围发展，促进城市“北优”和“中调”发展战略。

同时 8 号线北延段可衔接广州北站、江高站等粤港澳大湾区城际枢纽，为强化粤港澳大湾区轨道交通网络衔接，加快建设国家中心城市和全省“首善之区”创造了条件。

综上，8号线北延段工程串联白云、花都等组团，与既有八号线工程贯通后，有效的支持了城市“北优”和“中调”的发展战略、将进一步增强广州市在粤港澳大湾区的辐射功能，是建设国家中心城市和全省“首善之区”的需要，本线的建设意义十分重大。

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工程概况

广州市城市轨道交通 8 号线北延段工程（滘心～广州北站）线路长约 20.7km，起于滘心站（不含），终于广州北站，为全地下敷设线路，共设站 11 座，其中换乘站5 座，分别为江高站（与规划地铁三十九号线、广清城际换乘）、江府站（与 8 号线北延段支线换乘）、东镜站（与规划三十五号线换乘）、雅瑶站（与规划三十六号线换乘）、广州北站（与已运营九号线、广清城际、广州东环城际换乘）。

平均站间距 1.9km，最大站间距 3.0km，为凤翔路站至江高站区间，最小站间距 1.4km，为东镜站至雅源站区间。本工程设雅瑶车辆段一座。

采用 6 辆编组 A 型车，滘心～江府段最高设计时速 80km/h，江府～广州北站段最高设计时速 100km/h。

8 号线北延段投资估算 236.85 亿元，技术经济指标为 11.44 亿元/公里，其中直接工程投资 139.62 亿元。环保投资约 10457 万元，占总投资的 0.75%。

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车站平面布置

凤翔路站

凤翔路站车站位于凤翔路与巴江东路十字交叉路口南侧，凤翔路路西设置，为地下两层岛式车站，设4个出入口，设置于凤翔路与巴江东路十字路口四个象限内，车站 A、C出入口处设置垂直电梯，作为无障碍出入口。

江高站

江高站位于环镇东路与金沙北路交叉路口东侧，沿环镇东路敷设，与广清城际换乘。车站采用明挖梯形岛式两层车站，共设置3个出入口以及与1个与广清城际的换乘通道。

江村站

江村站位于夏花三路与江人一路交叉口，沿夏花三路跨路口、东西向布置。车站为12米单柱岛式两层车站，共设置4个出入口均位于夏花三路西两侧，其中，车站A、C出入口处设置垂直电梯，作为无障碍出入口。

江府站

本站为换乘站，与8号线北延段支线换乘，位于广花三路与江府路交叉路口北侧，沿广花三路南北向敷设，为地下两层双岛车站，两线共用站厅层，付费区内换乘。共设置4个出入口位于广花路西侧和东侧，合理组织乘客乘坐地铁，其中，车站 B、D出入口处设置垂直电梯，作为无障碍出入口。

水沥站

水沥站位于广花三路相交水沥路南侧，沿广花三路西侧南北向敷设。车站采用明挖顺筑法施工，为地下两层岛式站台车站，共设置4个出入口（其中A1出入口为预留口，在A、C出入口分别设置一部无障碍电梯）和2个风亭组和3个疏散口，均为顶出风亭。

神山东站

神山东站位于广花一级公路与265县道交叉口的北侧，沿广花一级公路南北向敷设。本站为地下明挖两层岛式车站，设置有4个出入口，其中在 A、C 出入口处设置垂直电梯。

期待早日建成！