普拉多已成过去，如今川藏线上最常见的车是这几款

最近老司机跟几个朋友走了一小段318川藏线，现在的路况、设施啥的比以前好多了，所以可以看一些电动车都开始在这条路上跑了，确实是三十年河东，三十年河西。以前说到跑川藏线，一般都会联想到那些大排量、四驱等硬派越野车，小轿车、新能源车分分钟在路上歇菜，不过到了2023年当我亲自来跑一趟才发现了一些变化。那今天老司机就来说说在318川藏线上能见度比较高的几款SUV吧。

坦克300（参数丨图片）

新车指导价：19.88-30.28万

老司机辣评：这次老司机在318上真的看到很多坦克300，尤其是橙色的居多，这火热程度相信也不用老司机多说了。确实，坦克300这台车就是个“平民进藏神器”，造型就不多说了，方盒子的造型有奔驰大G、Jeep牧马人的氛围，悬挂式备胎造型，也很符合硬派越野的气质，但是它受欢迎当然不只是因为硬派的造型，更重要的是它的越野能力。

首先非承载车身打好了根基，抗扭转刚度达到28000N·m/deg以上。在通过性这一块就更出众了，包括接近角33°、离去角34°、纵向通过角23.1°、最小离地间隙224mm、最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%（35°）等等，就算你是一个越野小白，在老司机的指导下，开着坦克300你都可以蛮轻松地通过318线上的非铺装路，因为最好的风景，往往就藏在最烂的路以后。

动力方面，全系搭载2.0T发动机，拥有227匹的最大马力，最大扭矩387N·m，匹配的变速箱是一台埃孚纵置8AT，不论是爬坡还是超车都没有压力，高原地区也是没有问题的。而从目前的热度和用户口碑来看，坦克300的硬实力还是很强的，通过性和越野性能毋庸置疑，难怪越来越多人去自驾跑318，也在这条川藏线上看到越来越多的坦克300。

福特撼路者

新车指导价：27.58-37.48万

老司机辣评：撼路者是国内市场为数不多的合资硬派SUV，在越野圈一直都是越野老炮们津津乐道的车型之一，随着国五排放的进藏神车普拉多、帕杰罗相继退市，搭载沃德十佳发动机2.3T的国六撼路者就成了很多玩家的优先选项。首先是动力方面，像福特Mustang、探险者、福克斯Rs等都用的这款发动机，相对于老款2.0T版本，功率提升20Kw（约27马力），峰值扭矩提升了95N·m达到455N·m。

再配一个10AT的变速箱，款变速箱同样搭载在福特旗下F-150系列皮卡上面，提升动力响应之外还能兼顾油耗以及减少积碳产生，加92号汽油就行，这样的动力总成跑川藏线香得不行。在越野数据方面拥有29.5°的接近角、25°的离去角以及21°的通过角，最小离地间隙达227mm，最高涉水深度为800mm。你可以开着它穿过山和小河，当然也可以路过人山人海了。

四驱系统方面，搭载了博格华纳TOD四驱系统的全时四驱，可以达到50:50的前后动力分配，低速四驱的情况下，可以将扭矩放大到2.48倍，低速脱困基本不在话下。而且四驱版本全系都会标配牙嵌式开放差速锁，在后车轮腾空时，在短时间锁止没有附着力的车轮，保证车辆在任何时间都能获得极强的脱困能力。

不过有意思的是，在老司机跑318这几天看到的撼路者，都喜欢把车头改装成了福特F-150的同款车头，这是你们福特越野圈的一种流行吗？有懂行的玩家可以解答一下吗谢谢。

长城炮系列

新车指导价：9.78-29.00万

老司机辣评：跑川藏线怎么少得了皮卡呢？但是以往想搞台像样点的皮卡都老贵了，并不是每个越野爱好者都能轻易承受得住，所以性价比很高的长城炮系列的热度也就逐渐起来了。

炮的实用性也是非常可观，底盘下自带备胎，并采用前置四驱和前置四驱，因此炮的脱困能力十分出色，对于川藏线的烂路也是轻松应对的，而在双叉臂式独立县架和整体桥式非独立县架的加持下，炮更能够适应不同场景的路段。当然，在越野范畴当中，炮也是配有前桥差速锁以及后桥差速锁，在两把锁的加持下，越野更容易，玩滚刀项目都是很轻松的。此外，跑的最大涉水深度为900mm，通过性非常优秀。

动力方面提供汽油版和柴油版车型，汽油版车型搭载哈弗H9同款的2.0T发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩360N·m；柴油版车型则搭载一台最大功率163马力的2.0T发动机。传动方面，新车匹配8AT或6MT变速箱。出厂还自带蠕行模式、坦克掉头等功能。同时，提供标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱等7种全地形驾驶模式，称之为“进藏神器”也算是名副其实。