广东
自秦PLUS DM-i（参数丨图片）冠军版以入门指导价9.98万元开启了“油电同价”时代，延续了秦的销售佳绩之后，比亚迪似乎并没有给市场喘息之机，乘胜追击于4月7日又推出了秦PLUS EV冠军版六款车型，官方指导价12.98万元-17.68万元，坐实了“两大动力均衡发展，两条腿走路”。
可以看到，在秦PLUS EV冠军版，墨玉蓝的巴斯夫特制漆面和暖阳棕的内饰配色已经安排上。墨玉蓝色的漆面典雅大气，金属质感明显，搭配秦PLUS EV经典封闭龙脸，如墨龙游曳夏夜中闪现的点点鳞光。暖阳棕配色温暖活泼，打孔座椅有25度靠背人体舒适角度，52度可调，头、肩、腰全触点强力支撑，长途驾驶也非常舒适。全液晶显示仪表盘尺寸升级为8.8英寸，显示内容更丰富，观感更清晰，中控配置Dilink4.0智能网联系统，响应更及时，交互更顺畅，打造整车时尚智能座舱。
相较于外形，秦PLUS EV冠军版最为亮眼的地方在于升级至比亚迪e平台3.0的核心技术：整车系统体积和重量均下降10%，搭载最新的八合一电动力总成，综合工况高达89%，最大功率加强至150kW，0-50km/h加速时间提升至3.8秒，刀片电池CLTC综合工况续航达610km，综合能耗低至12.5kWh/100km。配合宽温域高效热泵系统，低温续航里程也得以大幅度提升。
在智能辅助驾驶方面，秦PLUS EV冠军版也非常厚道：顶配和次顶配车型除了ACC全速域自适应巡航、车道偏离预警等配置外，还搭载主动式车道保持系统、自动紧急制动系统、弯道速度控制系统等辅助驾驶功能，让消费者在驾驶过程中全方位感受到安全与轻松。
秦PLUS EV 2023冠军版的上市，无疑是今年本来就已经打做一团的汽车市场中的又一颗炸弹，如果说9.98万元起的秦PLUS DM-i首次深入合资燃油车的价格腹地，加速了插混A轿对燃油车的颠覆，那么秦PLUS EV 2023冠军版则锚定了纯电A轿新价值，直接剑指合资纯电紧凑车型，目测将会带来纯电A轿一场新的内卷。
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