国内汽车市场进入电气化时代之后,传统车企的转型也进一步加快。例如长城汽车旗下的高端品牌魏牌,已经投放了部分新能源车型,不过销量甚微。为进一步迎合市场的发展,魏牌将投放全新中大型SUV——蓝山DHT-PHEV,新车将采用6座布局,并搭载插电混动系统。据悉,该车纯电续航里程为180km,油电综合续航里程达到了1200km。目前该车已开启预订,具体上市日期或定于4月中旬,预计售价区间或将在35万-40万元。
新车在此前曾曝光过全新设计,不过消费者反馈褒贬不一,因此,新车又将前脸进行重新调整。格栅区使用了传统封闭式设计,并将进气口移至下方,受尺寸过大的影响,该车前脸风格与燃油车较为相近,车标并未采用较为流行的上置布局,而是放在了封闭式格栅的中间。大灯组换用了分体式结构设计,并与旁边的气槽装饰连接在一起,带来较高的辨识效果。
车身造型依旧是中大型SUV的笔直风格,并配备隐藏式门把手,车身下沿及车窗均使用了镀铬装饰条进行点缀。尺寸方面新车长宽高分别为5156/1980/1805mm,轴距为3050mm,并采用6座布局。其轴距比理想L8(参数丨图片)还长45mm,预计空间方面相比理想L8略微宽裕。
新车车尾则采用了目前比较流行的贯穿式尾灯设计,且灯组分为两层,上层与下层均采用了线条化设计,尺寸较宽的灯带也提供了一定的辨识度。整体车尾保持了比较平整的视觉效果,下方还点缀有双边共两出排气装饰,为车尾带来了一定的年轻氛围。
新车内饰设计迎合了当下比较流行的科技风格,中控台配备了连体式中控屏,液晶仪表盘尺寸为12.3英寸,贵宾屏则为27英寸,支持5点触控。除此之外,新车前方还配备有25英寸HUD抬头显示功能。材质方面,除了软性材料以外,新车还为中控区包裹了仿木纹饰板,并使用了撞色设计。值得一提的是,新车扶手区取消了换挡机构,而是将其以怀挡式结构放置在了方向盘下方。
动力方面,新车将搭载由1.5T发动机与双电机组成插混系统,系统综合功率达到了380kW,综合扭矩也达到了933N·m;传动方面则是匹配2挡DHT变速箱。性能方面,该车百公里加速时间为4.9秒。除此之外,新车还将配备一组容量为44.5kWh的三元锂电池,在WLTC工况下,该车纯电续航里程为180km,综合续航里程或将超1200km。
整体来说,新车在设计方面虽然采用全新设计语言,但其中还是保留了魏牌的影子。空间方面将是该车的亮点之一,其轴距相比理想L8还长,如内部优化到位,其空间表现或将超预期。动力及续航方面基本保持了主流水平。预计该车售价或与理想L8保持一定重叠。那么,这两款车型哪款更值得入手?欢迎大家在评论区里发表一下各自的见解。
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