全套汽车智能目标世界第一，余承东对相关华为决策进行回应

在近日，据相关媒体报道，华为再次关于汽车业务发出决策公告。公告由华为创始人、董事长任正非署名发布，再次强调“华为不造车”，有效期为5年。除此之外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。

据介绍，这并非是华为第一次签发此类文件，早在2020年11月，他就曾签发文件强调“华为不造车”，摆明了华为的造车立场。不过，此后几年在华为与赛力斯合作推出的问界的亮眼表现之下，大众对于华为造车的立场产生了新的推测。

近日，2023年中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东出席并对最近华为汽车业务的多种传言进行了回应。

余承东发言称，在最开始他接手业务的时候，华为的故障率是苹果的好多倍，现在倒过来了，现在苹果手机的故障率是我们的好多倍，“我们是他们的几分之一。就是靠我们不断地精益化管理、质量体系管理的能力来提升的，靠端到端体系化的管理，以及管理体系的运作来实现的。”

他还表示，华为一直坚持不造车，是帮助车企一起造好车。当时想叫“华为问界”是想成为生态品牌，让消费者选择不至于很困惑。其实本质没有改变，就是华为想做一个生态品牌，共同来打造一个系列化的车型。

此外，他还表示，问界现在是赛力斯生产的，马上奇瑞、北汽和江淮也会生产华为整套解决方案的汽车，如果都采用不同的品牌，营销、服务、零售会很复杂，投入成本很高，华为希望采用一个共同的元素和共同的品牌来使用，比如以问界的方式来做，就会解决这些问题。

余承东认为，今天，汽车进入电动化、智能化、网联化时代，华为用“软件定义功能”，用“算力来驱动马力”，用“比特来管理瓦特”。华为在ICT领域耕耘了三十几年，其希望通过在ICT领域的积累，为汽车产业提供一些赋能，帮助车企一起做得更好。

并且在智能驾驶、智能座舱、智能网联这三个领域，华为希望能够做到世界第一，这是华为的目标。

此外，余承东表示华为鸿蒙操作系统目前已经实现部分开源，但由于商业变现压力，VOS和AOS则完全没有开源，但余承东表示华为的软件、工具链，以及自身操作系统的这些东西，能够给国内的车厂广泛的赋能，给他们使用后做到真正的自主可控。

目前已经有不少品牌宣布将在接下来的车型中将会搭载华为智能座舱技术，此外搭载全套华为智能技术的阿维塔11也凭借着不错的智能驾驶性能获得了不少消费者的关注，对相关技术感兴趣的小伙伴可以保持关注。