伴随着人们收入的提高,以及家庭人口增多等原因,国内的中高端MPV市场涌现出蓬勃生机,让很多车企开始大力进军这一细分市场,我们也因此见到了很多产品力出色的MPV车型。比如拥有比亚迪血统的腾势(参数丨图片)D9,就凭借新能源动力和丰富的车内配置在MPV市场中立足,自打上市之后销量数据就不断提升,今年2月腾势D9的单月销量就达到7015辆,成绩斐然。而在MPV领域一直有深厚积累的丰田汽车,也终于愿意放下身段,将原本以平行进口方式在国内销售的丰田赛纳改为国产,而入手难度降低的丰田赛那也不负丰田的期望,单月销量稳定在6千辆左右。但是,无论是丰田赛那还是腾势D9,目前都不是MPV市场中的销量冠军,只能说是销量还不错的车型。那么,谁才是MPV市场中的销冠呢?
其实别克GL8才是MPV市场中的“王者”,从销量数据来看,别克GL8在今年2月共卖出8011辆,是2月销量第一,比排名第二的腾势D9多卖出接近1千辆。并且别克GL8自从1999年第一辆车下线以来,就一直是MPV市场中的“榜一大哥”,已经连续23年稳居销冠地位、劲销160万辆,深受消费者的认可。同时别克GL8的三年保值率高达73.33%,保值率比丰田RAV4荣放、大众途观L等热销SUV车型还高,已成MPV市场中公认的“标杆”。所以恕我直言,从销量的层面来看,丰田赛那、腾势D9在别克GL8面前都是“弟弟”。
有人可能要好奇了:别克GL8为什么能始终保持销冠地位、2月销量稳超丰田赛那、腾势D9呢?这就和别克GL8的产品力有关了。从车身尺寸来看,别克GL8拥有超过5米2的车长、接近1米9的车宽以及3米多长的轴距,车身尺寸在MPV中算很大的,像丰田赛那的车长就不足5米2,轴距为3060mm,空间没有别克GL8大。别克GL8还同时提供6座和7座不同选择,让用户可以根据实际需求选择适合的座椅布局,但是丰田塞纳和腾势D9都只标配7座布局。
作为高端MPV,别克GL8也没有忽略车内的座椅功能,在25.89万的陆上公务舱 豪华型上就已经提供前排座椅加热了,27.99万的陆上公务舱 尊贵型就配备前排座椅加热/通风了。但在丰田赛那上,提供前排座椅加热的车型最低33.38万,提供前排座椅通风的车型最低35.98万。别克GL8的第二排座椅功能同样也很丰富,座椅加热/通风/按摩、腿托、电动调节等一应俱全,还配备腾势D9没有的后排小桌板,能轻松放下iPad看电视,接待客户时也能放置相关文件。
此外,别克GL8路上公务舱车系中还额外提供福祉版可选,这个版本的主要特点就在于车内的福祉座椅,这也是腾势D9、丰田赛那没有提供的配置。所谓福祉座椅,指的是专门为行动不便的人群设计的机械装置,可以将车内的座椅直接向外侧旋转到车外,并下降至最低位置,方便乘客轻松完成上下车操作。很多家庭家里都有腰腿不好的老人,福祉座椅的存在,就能直接提升老人们的出行体验。而且别克GL8 Avenir艾维亚 六座贤礼版的第三排座椅还提供加热/通风功能,这同样是腾势D9、丰田赛那没有的配置,也能在长途旅行时,让车内每个乘客都享受到舒适的出行体验。
目前别克GL8共有三大品类车型可选,分别为陆上公务舱、ES陆尊和Avenir艾维亚,这三大品类的别克GL8在设计、配置方面有差异,能以此满足家用、商用、高端用车不同出行需求。具体来看,陆上公务舱和ES陆尊车型的前格栅整体尺寸没有太大差异,但陆上公务舱车型的中网饰条要长一些,连接两侧灯组的飞翼饰条也类似贯穿设计。ES陆尊车型搭载的飞檐铠甲式中网拥有填充更密集的饰条,侧面还融入悬浮式车顶和比较硬朗的车身棱角,商务风更浓一些。Avenir艾维亚车型则是在ES陆尊车型的基础上,增加了更多镀铬元素和Avenir专属铭牌。
座舱内部,别克GL8全系车型的中控台都采用比较有层次的设计,通过不同面板组成中控台多个区域,挡把的设计和大多数MPV一样,集成在中控台的下半部分,挡把右侧则是空调系统的调节区域。在挡把区域的下方设计有两个储物格,方便随手存放各种零碎物品,主副驾驶位之间则采用贯通设计,这能让前排空间更宽裕。不过陆上公务舱车型搭载悬浮式设计的12英寸中控大屏。而ES陆尊和Avenir艾维亚车型都搭载了双12.3英寸的联体屏,并配备全车多层隔音玻璃,能进一步提升车内的静谧性。
相信很多人都听说过一句话,即“高速上无论你开多快,总有一辆GL8超过你”,而这句话也能直观体现出“高速神车GL8”的动力表现。这款车搭载2.0T发动机+9AT变速箱的动力,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,这样的动力参数对别克GL8这个尺寸的车型来说显然够用了,百公里加速时间不到10秒,这才能实现高速行驶时动力充沛、超车自如。而且别克GL8搭载的2.0T发动机就具备可变缸技术,再加上轻混系统,WLTC百公里综合油耗为7.94L-8.08L,这对于车长超5米2的大车而言,油耗算很低的。
总之,MPV市场中的可选车型越来越多,但是能成为MPV标杆的车型只有一个,那就是别克GL8,这款车也是各位消费者在选择MPV时没办法绕开的选项。这样看来,别克GL8显然是目前汽车市场中最懂市场、最懂消费者的MPV。而且别克GL8一直在与时俱进,不仅保留了强大动力性能、优良乘坐舒适度,而且智能化功能也在不断升级,像车内双联屏,或是没有提到的eCruise Pro高级智能辅助驾驶,都证明别克GL8在智能化赛道上也有深刻的见解,能满足消费者对智能科技的追求。由此可见,秉持务实态度的别克GL8,还将继续延续自己的标杆地位,领跑MPV市场。
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