安徽
恒大集团（Evergrande）旗下国能电动汽车瑞典有限公司，将裁员320人，约占其总员工（340名员工）的94%，NEVS似乎面临破产。
2018年底，恒大集团与法拉第未来出现不可调和的分歧后不久，于2019年1月15日，由恒大健康发布公告称，将以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权；
2021年9月，恒大汽车发布公告表示，在“恒大·养生谷”及新能源汽车生活空间配套中，出现延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。此后，有关恒大造车“停工、降薪、欠薪”等负面报道时有发生。
2022年3月，许家印主持召开了“大干三个月，实现恒驰5量产”的动员大会，并承诺6月一定要实现恒驰5量产。但受阻于审批流程、疫情等多重因素影响，这样的计划最终被一再推迟。
在外界质疑声此起彼伏中，7月6日，恒驰5开启全球预售，恒驰总裁刘永灼亲赴现场。有趣的是，恒驰5这次还提供了业内罕见的消费者权益，比如提车使用后15天可以退车退款，并且消费者定金会支付到公证处。
9月16日，恒驰汽车在天津工厂举办了恒驰5的量产仪式。恒大汽车表示，恒驰5开启预售不到15天，订单已经超过3.7万辆。10月底，恒驰汽车正式启动首批100辆恒驰5的交付。
对于一家新能源车企来说，量产只是第一步，接下来还要解决销售渠道、补能体系以及售后服务等问题。
4月底，恒驰汽车开始布局销售渠道，同步面向全国18个城市开启首轮授权代理商招募，并且恒大汽车在广州和天津的两家恒驰汽车体验中心已正式开门营业。
根据规划，恒大计划筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。
在充电布局上，恒驰汽车表示，已经通过星络充电平台接入563家充电桩运营商，覆盖31个省300余个城市，上线超30万个充电桩。更早之前，恒驰汽车还跟国家电网成立过合资公司，其介绍将为用户提供费用低廉的充电服务，但这事此后再无后文。
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