根据“今日闵行”3月28日报道，浦锦街道在未来2-3年中或将迎来交通质的飞跃。具体涉及了2条干道3条轨交，其中提及了市域铁奉贤线：
奉贤线
已完成选线，将途经浦锦，顺着
浦业路一直到达奉贤新城。
市域铁奉贤线，属于国家发改委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（下称规划），明确表示将在“十四五”期间启动规划建设。
同时，该线被列入《2023年上海市重大工程清单》中的预备项目，代表着建设进度已经进入到了倒计时阶段。
我们重点关注线路走向：
根据《规划》，奉贤线自三林南出发，一路向南，经过奉贤金汇、大居抵达海湾大学城。
目前为止仅有以上大致走向，并未有明确的具体线路，而闵行此次重磅官宣：选线已完成，且会顺着浦业路南下至奉贤新城，翻译一下，也就是沿着金钱公路进入新城范围。
浦业路（在建）全线南北贯穿浦锦街道和浦江镇，南接奉贤金钱公路
我们不妨根据奉贤官方在22年12月发布的《奉贤新城单元规划草案公示稿单元图则》，来进行分析：
在金汇镇、奉贤新城12-15单元中，明确规划的“轨道站线用地”仅有一处，位于14单元贤浦路、东方美谷大道交汇东南侧。
其余片区暂无轨交相关专项用地。
奉贤新城单元规划草案公示稿单元图则
以上信息仅作为参考，具体选线以公示为准。不过无论选线如何，奉贤线的到来，对于奉贤来说，都是至关重要的对外交通升级。
不妨对比一下5+1城与市中心的直线距离，除去临港之外，奉贤先天的区位条件无疑是最弱，距离远+目前仅有5号线入城单轨+闵行区截断，直接导致了奉贤成为了一个“内循环”的城市。
而奉贤线则是破局的关键！
距离示意图
通过奉贤线可在三林南站换乘机场联络线（在建），该线起于虹桥枢纽，经过七宝、华泾、三林南、张江、度假区、浦东机场，接入上海东站。
奉贤线+机场联络线，绝不仅仅是单纯的提高进市区效率，更重要的是加强了奉贤快速链接长三角、接轨国际的能力！
当下，奉贤官方已经宣布，确保15号线南延伸工程今年开工，奉贤第二条入城轨交已经蓄势待发。
同时，藉由长三角一体化、上海2035规划等，奉贤未来或将实现7轨齐动，打通“任督二脉”，塑造南上海交通枢纽的地位，原先的闭塞局面或将就此终结！
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