再见了！那些年我们坐过的双层火车即将退休

坐过双层巴士、双层飞机，那你见过双层火车吗？底盘低、带楼梯、车厢里听不到“饮料方便面火腿肠，腿收一下！”的那种！

随着时代发展，现在双层列车越来越少。还有哪些地方能见到双层火车？它和普通火车又有哪些不同？

双层火车的历史

其实，双层列车，曾经是中国铁路运输历史上重要的组成部分。25B型空调双层普速客车于1992年由我国自行研制，最高运营时速120公里，主要用于中短途运输。

01 我国第一辆双层列车

1992年12月1日，双层列车首次装配，由济南始发，经由淄博、潍坊，终到青岛往返的Y11/12次“旅游号”特快列车，全列编组11辆，整列采用橙色与黄色相间的涂装。

这趟列车为当日往返，每天7时52分从济南始发开往青岛，19时02分返回济南，单程运行4小时59分。

在绿皮火车盛行的年代，外观新颖、内设楼梯、客室宽敞、光线明亮的双层客车一经推出便得到社会各界的广泛关注，受到不少旅客青睐，也提升了铁路客运服务档次。

02川渝最后一辆双层列车

2018年10月26日，行驶在川渝地区的最后一趟双层列车正式谢幕。这趟往返于成都至宜宾、成都（东）至巴中、成都（东）至广元的城际列车，在载客的车厢中分为双层硬座和双层软座。

是不是已经比1992年交付的列车精美了好多？

2018年国庆前夕，K9445次列车从成都开出时整整装载了2500人。但随着成渝高铁的开通和沿线高速公路网越来越密集，这条线路更换为普通空调列车。

双层火车有什么不一样？

双层火车主要用于中短途运输，运营时速120公里/小时，它和普通火车的区别主要有以下几点：

01车体外观不同

双层火车的外观类似双层巴士，但和我们常见的普通列车不同，车厢内共设有上、下两层，均有窗户。

双层列车多数是长这样的

但它并不是我们想象的那样是普通火车的两倍高。双层列车的车底要比普通列车低很多，从而提升内部空间。单层车厢的高度也要比普通火车略矮一些。

车体大量采用铝合金和玻璃钢等轻型材料，车辆走行部为当时先进的气垫弹簧缓冲，保证了列车运行平稳性和舒适度。

02车票显示不同

如果你买的是双层火车车票，票面车厢后会有个“上”或“下”，即表示是上层或下层。

不少乘客依然记得初次登上列车时的场景：“见到票面上有个‘上’字，还心想是不是错买成卧铺的上铺了，直到见到车厢那一刻才发现火车原来也有双层的啊！”

03载客量更大

车厢分为双层软卧车、双层硬卧车、双层硬座车。乘客进入车厢之后，需要通过车内的楼梯到达自己的座位。过道中间的楼梯通往上层，左右两侧的楼梯则通往下层。

这也是双层列车的最大优势。空间大、载客量大，尤其是节假日出行高峰期，能有效解决运能紧张的问题。

04还有隐藏中层

虽然说是双层火车，但因列车的车门在上下两层之间，所以车厢两端楼上和楼下交接的地方有一个“中层”。你坐过这个座位吗？

05乘务员不使用小推车

整理行李架、卫生清洁、车厢服务……双层列车乘务员的工作量是普通列车的一倍。由于车厢结构独特，这里听不到“饮料方便面火腿肠，腿收一下！”，因为乘务员不使用小推车，都是提着篮子为旅客服务。

那为什么现在很少见到双层火车了呢？这要从它的缺点说起来：

1、个子大，运行阻力也大，轴重较重，车体晃动明显。

2、旅客上下车较慢。

3、空间较小，无座旅客会感觉比较压抑。

4、列车员不方便管理和服务两层的旅客。

5、高铁采用的动力分散技术难以应用在双层火车上。

双层火车生产数量本就不多，因为缺点明显，也慢慢退出了历史舞台。

现在还有双层火车吗？

2007年以后，随着路局生产布局调整和高速铁路开通及动车组列车的大量开行，双层客车逐渐退出历史舞台。下面这个，就是在2017年报废的一组双层列车：

但目前双层火车仍然能在火车站看到，只是数量不多，还有几趟造型独特的双层列车在运营，主要跑城际线路和旅游线路。

01 南京-如东

往返于南京和如东之间的K8392/8393次、K8394/8391次列车为S25K型双层客车，分SRZ、SYZ两种，即双层软座车和双层硬座车，而这6节车厢保持原色，并未刷绿，湖蓝色的车身成为南京站普速列车中独特的风景。

车厢两侧有单独的茶炉室、洗漱台和卫生间，正前方是中间向上、两侧向下的楼梯，分别通向上层和下层，每层均有行李架、车窗和多排座位。

02 昆明-丽江旅游列车

往返于昆明与丽江之间的K9686/9687次、K6128/6125次列车采用双层客车车厢，加挂餐车和酒吧车，乘务员不但会说少数民族语言，连服饰都极具特色，融入了白族、纳西族、彝族等云南少数民族代表性文化元素。

它高端豪华上档次的“一人软包”，满足了很多旅客在列车中享受大床房的梦想。

03 “畅览南疆”旅游列车

2018年7月，Y962/963次、Y961/964次“畅览南疆”旅游列车重装上阵，旅客不仅可以在车上K歌，还能洗热水澡、吃大餐。

这趟升级版双层列车挂有一节软卧、四节硬卧，还有餐吧车、餐车、多功能车、淋浴车。餐车上能吃到特色抓饭、拌面等，还能按旅客要求提供炒菜服务。

04 D311次列车

D311次列车是全国唯一双层卧铺的高铁。该动车组往返于北京南站以及上海虹桥站之间，并且列车只在夜晚运行（为数不多的在夜晚运行的高铁）。

这趟曾经穿梭在京沪之间的纵向卧铺动车，在服役的线路已经进行调整。但是当年睡过的旅客绝对是印象深刻，堪称移动的“胶囊宾馆”。

中国的铁路系统星罗棋布，每年，都有数以亿计的国人乘着火车奔赴远方。

从绿皮火车到建成世界首条环沙漠铁路线，中国铁路创造出了一个又一个奇迹。

双层火车虽然已不多见，但它们承载着中国铁路的悠悠历史，未来，我们将看到怎样的新双层火车/高铁，仍然值得期待。

你坐过双层火车吗？

你有关双层火车的记忆，是什么样的？