天津
2023款坦克500（参数丨图片）上市，售价区间为33.5—39.5万元。根据老车主在使用层面的一些痛点，新款车型从软件、硬件、动力等诸多方面进行了细节升级。
软件方面，如2023款车型针对电池管理系统、电子差速锁等通讯类软件的诊断和提醒机制进行了优化；前排大屏和后排控制屏实现交互；硬件方面，优化了后雷达挡泥板，减少后雷达误报率；电磁减震器电磁阀、轮速传感器位置的调整优化，全系标配车载ETC装置，标配变速箱护板......这些配置相比于老款车型更加人性化。
动力方面，坦克500依然搭载3.0T V6发动机，配9AT变速箱。新款发动机换挡效率更高，动力输出更加线性；优化空调控制器逻辑和变速箱换挡策略，配合智能发动机启停，百公里综合油耗能降低1-2L。
定位于更加舒适的豪华越野车，新款坦克500的体验感依然一流。甄选欧洲顶级Nappa真皮，打造人体工学座椅，支持前后排通风、加热、按摩，新增座椅靠背通风，后排航空头枕……这些配置非常诱人，尤其前后排的座椅按摩，而且有多重按摩的模式，即便远途自驾越野都能完全hold住。
在配置上不断补齐，新款坦克500的体验感必然会更佳。一款硬派越野需要在舒适度上不断加码吗？可能有的用户说拼产品硬件，但不断寻求与用户的情感共鸣，正是每个汽车品牌所追寻的情怀。
而提到情怀，不得不提丰田霸道。从上市以来几乎是王者存在，保值率也一直常年“霸榜”，三年保值率高达78.6%。种种原因导致霸道在中国停产，因此坦克500的目标，是抢占丰田霸道的市场。
30多万的硬派越野，与50万以上的奔驰大G、路虎卫士，或者丰田陆巡车型相比，似乎低了一档次。但是客观来说，霸道在日本本土市场也是30多万的起售价，所以他们本身就是一个层面的车型。抛开品牌滤镜来看，坦克500和霸道的硬实力平分秋色，前者主打的豪华感和智能配置要远超后者，唯一欠缺的，可能是品牌成熟度和技术稳定性。
坦克品牌实现了两年时间累计超20万辆的表现，在国内越野SUV市场中占有率达到惊人的68%，成为自主品牌越野车的一张名片。从这个表现来看，坦克品牌是成功的，正如长城汽车所打造的皮卡成为细分市场头部一样，坦克也逐渐成为越野圈“一哥”。
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