广佛同城加速度，佛山这下子跟上了

广佛同城的规划最早可以追溯到2000年，当时广州提出了“东进、西联、南拓、北优、中调”的战略，佛山是广州“西联”战略关键的一环。2001年，广东省通过的《珠江三角洲城际快速轨道交通规划》，更是规划以广州为中心通过城轨连接珠三角城市，佛山赫然在首位。

至此，佛山人们翘首以盼的第一条地铁广佛线，初现了雏形。但是从建设到落地，地铁广佛线历经的时间长达10年，2000年开始规划，2002年广佛线才开始动工，2010年11月3日，广佛地铁一期首通段（西塱站-魁奇路站）正式运营。

被佛山人们戏称的“十年磨一铁”说法就是从这时候开始的。

由于有前车之鉴，佛山人民对于广佛环线的规划建设直接“佛”了，不过从2022年开始，佛山市在驳接广佛同城的道路上正式拉开了提速的序幕。

工程新进展

2022年，佛山市2号线、3号线、7号线陆续开通，其中佛山地铁7号线驳接了广州地铁7号线。广州地铁7号线的西延顺德段（美的大道站至广州南站）在2022年5月1日开通运营，拉近了广州与佛山顺德的距离。

据南方网报道，广州地铁7号线西延段的开通将为顺德、番禺两大城区的居民提供新的出行途径，增进“双城联动”，实现两大都市圈之间的“一小时通达”，有效促进广佛两地人才、金融、科技、产业、文化等城市要素的流动，助力粤港澳大湾区发展。

2022年12月28日，佛山地铁3号线首通段正式开通运营，首通段南起顺德学院站，途经佛山市顺德区和禅城区，从南到北串联大良、伦教、北滘、乐从、石湾、祖庙六大镇街，北至镇安站。佛山地铁3号线首通段通车后，将会与广佛线、佛山地铁2号线一期工程、广州地铁7号线西延顺德段全部串联在一起，实现全面衔接换乘，成为了串联起广佛同城重要的南北骨干线。

佛山在广佛同城建设的步伐迅猛起来了，并且这股气势持续到了2023年。

今年2月，佛山地铁2号线广州南站换乘通道建设项目的主体结构正式开工，并且争取在今年年底实现完工。佛山地铁2号线广州南站换乘通道建成后，将加速实现佛山地铁2号线广州南站与高铁枢纽站广州南站、广州城市轨道交通2号线、7号线实现站内换乘。

至于，佛山人们心心念念的广佛环线也有了新的进展。

近日，广州地铁表示：“广佛南环力争6月底具备开通运营条件。”广佛环线属于城际铁路，串联起佛山禅南顺三区、广州番禺、海珠、天河、白云、花都五区，分东南西北四环建设，其中西环也在去年动工了。其中广佛南环起点为佛山西站，终点为广州南站，全线设张槎站、北滘西站（原北滘站）、顺德北站（原东平新城站）、陈村站、番禺站（原广州南站）共5座车站，速度目标值200公里/小时。

目前广佛南环城际全线已基本建成。

另外连接广州与佛山的广佛大桥在3月10日迎来了好消息——广佛大桥系统工程（一期）大桥主塔顺利封顶。

广佛大桥东起大坦沙岛，跨珠江水道，西接佛山南海区建设大道，规划为金沙洲地区与广州主城区重要通道。

目前广佛大桥系统工程（一期）项目由中国水利水电第十四工程局有限公司承建。一期项目连接佛山南海和大坦沙岛的白沙河大桥实际上已于2020年12月25日开工，一期工程计划2023年完工。一期西起佛山市南海区建设大道，上跨白沙河，连接大坦沙岛主线全长约1.3km。道路规划红线宽度60m，主线采用双向六车道，设计速度为60km/h。一期工程建成后，南海及广州金沙洲地区可快捷到达广州大坦沙岛，经珠江东桥快速到达广州市中心。二期建成后可连接到广州内环路，缓解该地区出行难问题，同时加强佛山南海区和广州市区联系，使区域路网趋于完善。

未来新走向

广佛同城随着规划的深化，在未来的空间还有更大的想象空间。

2022年8月1日，广州市人民政府与佛山人民政府印发了《广佛全域同城化“十四五”发展规划》（以下简称“规划”），根据《规划》定下的发展目标，到2025年，广佛地区经济和人口承载力明显提升，全域同城化实现新跨越，继续在全国同城化实践中走在最前列，其中广佛地区生产总值要达到5万亿元左右，实现广佛中心城区半小时通达、全域1小时通达，研发经费投入强度要稳定在3%以上。

《规划》中提出了未来广佛同城的新格局，着力打造“一区、三轴、一环”的空间格局。

《规划》中所谓的“一区”指的是沿广州市和佛山市197公里南北边界线，高水平共建广佛高质量发展融合试验区（包括“广州南站—佛山三龙湾—荔湾海龙”先导区和“荔湾—南海”“白云—南海”“花都—三水”“南沙—顺德”等四个试验区片区），加快探索试验区边界去行政化，引领带动广佛高质量一体化发展。

“三轴”则是打造东西向的广佛全域同城化发展轴，分别是中部核心发展轴：自西向东串联佛山禅城、南海，广州荔湾、白云、越秀、海珠、天河、黄埔；南部新兴发展轴：基本走向为佛山三龙湾（包括南海、顺德）—番禺、南沙；北部绿色发展轴：基本走向为三水—花都—从化—增城。

“一环”则是通过串联南沙港、南沙站、鱼珠站、广州白云国际机场、广州北站、珠三角枢纽（广州新）机场等重大交通枢纽和南沙自贸片区、广州科学城、中新广州知识城、广州空港经济区、佛北战新产业园、三水新城、佛山副中心等重大发展平台，构成枢纽和平台互为支撑、资源和要素无障碍流动的广佛全域同城化联动发展环。

在这个清晰的《规划》之下，佛山加快速度融入广佛同城的步伐在最近再次迎来了好消息。

作为广佛同城“十四五规划”中重要交通规划的广湛铁路，其中佛山段的佛山站与高明站在今年已经加速开始动工了。

3月17日，广湛高铁佛山站土地整备拆除启动的号角声响起，广湛高铁开发建设有限公司随后分别与中铁二院签订合作协议，与广东广湛铁路有限责任公司签订合建项目同步实施协议。

广湛高铁是省委1号工程，国家“八纵八横”高速铁路网、沿海铁路客运大通道的重要组成部分，广湛高铁佛山站将赋能禅城加速融入粤港澳大湾区发展，赋能禅城从中心城区向城市中心跨越。项目于2020年获立项批复，总投资约998亿元，已于2020年6月全线开工，预计2025年建成通车运营，其中广湛高铁禅城段长约4.6km，计划今年7月开工，而高铁高明站站房年内也即将开工建设。

正在跑起来的佛山，这下是真的不“佛”了，广佛同城未来更可期！