成都第一批全新Model S和Model X被他们提走了

新款Model S（参数丨图片）/X终于开始在国内交付了。前天，我们在特斯拉成都龙泉交付中心，“偷拍”了首批喜提新车的Model S/X车主。

新车开起来是什么感受呢？车友“赛博精神病”给出了非常客观的评价，他说：

“悬架用的自动，感觉很舒服，整体用料还不错，但做工还有提升空间。”
“没有model3的快捷卡片，有点不习惯，胎压和行程都要去主菜单找。”

之前大家担心的没有换挡拨杆和转弯拨杆的设计，反而没有什么困扰，上手非常容易。赛博说：

“屏幕挂挡我觉得没什么不习惯，也没挂错过，主要问题是方向盘上的远光灯和喇叭位置不好按。”

而让他感觉惊喜的是，新车的能耗低得超乎想象，2.9bar胎压的情况下，百公里耗电仅13度。

特斯拉全新Model S和Model X提供了一种前所未有的驾驶方式。林先生是首批model3车主，他觉得特斯拉常用常新的感觉是燃油车完全无法比拟的，“Model S的加速性能简直超乎想象的体验，所以第一时间下单了这款新车” 。

新款Model S/X被誉为地表加速最快的量产车。Model S Plaid和Model X Plaid以零百加速2.1秒和2.6秒把一众顶级超跑按在地上摩擦，而且新车的售价，远远低于竞争对手。Model S双电机全轮驱动版78.99万元起，Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起；Model X双电机全轮驱动版87.99万元起，Model X Plaid 三电机全轮驱动版103.99万元起。

车主还可以按照喜好，自行选装突破传统的Yoke 方向盘或是传统低调路线的常规方向盘。

不仅是赛道上的速度玩具，它还是移动的电影院、游戏厅。全新Model S和Model X还配备了处理器每秒可达10万亿次浮点运算能力的最新硬件，搭配共有22个扬声器的高级音响系统，无论是看电影、打游戏，都能达到沉浸式影音享受。

如果实在囊中羞涩，买不起百万级的S和X，还是可以退而求其次，选择Model 3和Model Y，后者3秒级的强悍加速，可以让你在Model S/X缺席的情况下，称霸龙泉山。

特斯拉进入中国已逾10年，新款Model S/X的加入，更是将产品实力提升到全新的高度。最新的数据显示，截至3月26日特斯拉的上险量已经超过奥迪，业内人士认为这是一个分水岭，象征着BBA的传奇已开始落幕，而属于新能源的豪华时代即将来临。