五菱缤果 属于“MINI人”的消费升级

如果要问国内汽车市场，哪款纯电车型最受消费者欢迎？那一定是五菱宏光MINI EV。

即便在你我看来，这台车续航短、安全配置低，驾驶感受极差……但架不住它便宜啊！低配三万多块就能上路，还要什么自行车？

销量数据也说明了一切。自2020年7月上市，到23年1月底，五菱宏光MINI EV已经累计销售超过111万辆，连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一，7度登顶全球新能源单一车型销量冠军。它就是纯电领域当之无愧的“国民车”。

不过正如我上面所说，这台车的续航实在太短了，前期款即便是高配，170km续航打完折也顶多跑个100km出头，还不支持快充，日常使用起来受限制很多；安全配置几乎没有，高配也才给了个主驾气囊；至于驾驶感受就更别说了，开起来不比儿童车好多少……

只要对用车品质稍有追求，相信你都不会选择它。

五菱自然也是察觉到了这一点，所以也在不断地做出改变。比如宏光MINI EV后期款就推出了搭载三元锂电池的GAME BOY版本，续航最高增加到了300km；包括去年底上市的Air EV晴空，同样有300km的续航，安全配置也都进行了升级。但这些车说到底还是代步、玩乐属性偏多一些，三门设计、偏小的轴距与捉襟见肘的空间表现，家用属性并不是很明显。

而刚刚上市的五菱缤果，就不一样了，这是一台更加迎合主流家用市场的全新车型。

5.98万起售 设计依然在线

3月29日，上汽通用五菱宣布旗下全新小型电动车五菱缤果正式上市。新车此次共推出5款车型，售价区间5.98-8.38万元，用户在5月31日前通过官方渠道支付99元下定，还可享受三重缤纷礼，包含2000元置换或金融补贴、赠送全车3M太阳膜以及赠送3.5kW充电桩（具备安装条件）。同时，购买333km悦享款，还将额外赠送10.25英寸中控大屏。

细数五菱推出的几款小微型电动车，Q萌是设计主旋律，五菱缤果也不例外。萌萌的“大眼”、圆润的车身，这些流行元素在五菱缤果上你都能看到，不过细节之处，五菱缤果还是彰显了自己的小心思。比如前大灯内部，可以看到X形的水影LED大灯，点亮后具有比较高的辨识度，包括后尾灯也是如此，前后呼应，具有较强的设计感。

五菱缤果提供了四种车身颜色可选，包含奶咖白、耀夜黑、极光绿与冰莓粉，其中除了耀夜黑以外，其它车身颜色都采用了双色设计，时尚、个性，预计会受到很多年轻消费者的喜欢。

内饰同样精致 空间进步明显

进入到车内，五菱缤果设计依然讨巧，中控台采用了钢琴烤漆面板包覆，有着不错的质感，而在宣传图中，一款大尺寸的双联屏镶嵌于其上，甚至营造出一定的科技氛围。

可惜的是，上市的五款车型中，只有顶配车型333km 灵犀互联款搭载了10.25英寸双联屏，内置了好用的Ling OS灵犀系统，而其它车型仅仅配备了7英寸的仪表屏，有些不够意思（但5月31日前购买333km悦享款可免费获赠10.25英寸中控大屏）。

定位于小型纯电动车，五菱缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，但轴距却达到了2560mm，所以车内空间肉眼可见的宽敞（相对同级而言）。前排座椅采用了一体式的头枕，比较具有设计感，后排座椅则采用双座布局，五门设计也方便了后排乘客的进出，相较于宏光MINI EV或者是Air EV晴空的三门设计，明显更加实用了。

值得一提的是后备箱，得益于纯电车型的优势，五菱缤果的后备箱采用了下沉式布局，可以实现分区收纳，在50:50比例后排座椅以后，后备箱空间官方给出了790L这样一个数值，相当可观。

而在车内，五菱缤果也设计有15处储物空间，日常行车过程中一些水杯、纸袋都能很好地收纳，可见，为了更贴近家用市场，五菱还是花了不少精力的。

动力“强劲” 长续航快充更方便

此次上市的五菱缤果共推出两种动力版本对应两种续航。低配车型搭载30kW前置电机，峰值扭矩110N·m，这已经是宏光MINI EV高配车型的水平，17.3kWh的电池组也为这个版本带来了203km的CLTC工况续航，满足几天上下班通勤是没什么问题的。

而高配车型还将搭载50kW前置电机，峰值扭矩来到了150N·m，由于电机扭矩瞬间输出的特性，城市中推动这台整备质量刚刚过1吨的小车，也是够够的。在31.9kWh电池组的加持下，这台车的CLTC工况续航也来到了333km，中短途出游都不再是奢望。更重要的是，这个版本还加入了直流快充功能，日常用车无疑会更加方便。

而此前五菱小微型电动车饱受诟病的配置方面，缤果也进行了升级。比如目前新车全系标配主驾安全气囊、高配车型增加了副安全气囊，虽然不是什么值得炫耀的事，但最起码安全更加有保障。同时定速巡航、无钥匙进入/启动、外后视镜加热、倒车影像、主驾座椅电动调节等配置在新车上也系数出现，不是全系标配，但起码给了用户选择的机会。

不过新车依然没有配备牵引力控制和车身稳定控制，考虑到五菱缤果的最高车速也才100km，主要用车场景还是城市道路，倒也能理解。

AceDriver点评：

如果拿十几二十万车型的标准去衡量五菱缤果，那它显然是不合格的。但正所谓多少钱办多大事，最低不到6万块钱，就可以买到一台颜值在线、空间实用同时有一定续航能力的小型纯电动车，日常上下班代代步、接接孩子，甚至周末还能偶尔周边城市郊游，这就够了。

五菱缤果目前市面上的竞争对手并不多，零跑T03算一个，与其相比，五菱品牌占优，设计也会更讨巧，而零跑T03在配置以及动力方面更具竞争力；同时比亚迪即将上市的海鸥，也会是五菱缤果最直接的竞争对手。

如果你手握差不多的预算，你会倾向于选择谁呢？