轮船底部为什么要涂成红色？原来作用这么大，会污染海水吗？

自从人类文明诞生以来，大海就是我们既向往又恐惧的地方。向往是因为大海本身连接着不同的地域，同时也是一个巨大的宝库；怕的是我们在陆地上的生命

会被大海吞噬，人类在汪洋面前可以说是

是不堪一击的。

《荷马史诗》是最古老的人类史诗之一，其中的《奥德赛》描述了英雄奥德修斯归途中的传奇经历，而当时的人类又爱又怕大海只有最勇敢最勇敢的人喜欢冒险的才能进行这样的海上之旅。不仅在古希腊是这样，在世界上其他文明也是如此。

随着大航海时代的到来，“封闭”了千年，人类开始敞开心扉，对财富的渴望和本能中的冒险精神有了让无数人毅然决然地向着茫茫大海挺进，这一行为从此深刻改变了世界历史的走向。我们现在不讨论政治和历史。就航海技术而言，在那个时代确实发展迅速。

还没有进入蒸汽时代的人还在用木材认识远洋帆船，而木材本身并不是一种特别“稳定”的材料，尤其是在长期潮湿的环境中。当时，为了让造船用的木头更结实，人们“用尽了一切办法”。

远洋帆船的烦恼

对于需要长时间浸泡在海水中的木船来说，最重要的大概就是保持木头的坚固。为了防止木头腐烂，人们会在船底与海水接触的部分涂漆，以保证基本的防水功能。然而，这并不是人们必须面对的唯一挑战。还有一些让人摸不着头脑的“不速之客”。

没出过海的朋友都知道，木制品的防蛀很重要。木头本身就是一种有机材料，很多昆虫和动物都会吃木头，甚至在里面滋生和筑巢，比如白蚁和老鼠。虽然长时间浸泡在水中的木材不会受到陆地生物的困扰，但海洋中也有一些麻烦的生物，比如藤壶和船虫。

藤壶本身是一种贝类，它本身不会吃木头，但是它会把自己的甲壳寄生在船体上，长此以往会损坏船体，而且它也会给船增加重量，让船吃水更深，危险随之而来。

至于船虫，就更“可恶”了。它会直接

在船的木头上打洞寄生。在你不注意的时候，它就开始漏水，最后酿成无法挽回的悲剧。因此，当时的水手在上岸后都会清理船底，以免这些生物在船上堆积过多。

人类对策

但是，远洋船只很可能要出海数月之久，并不能保证随时都能打扫干净。那么，有没有更长远的解决办法呢？随着工业时代的到来，人们开始用铁甲将船的外层包裹住，不仅可以加强船的防御力，而且再也不用担心船内的各种寄生虫了海水会将船底的结构损坏起来。

不过，长期浸泡在高盐度海水中也会腐蚀金属，除了船蛆钻不透外，藤壶对船底还是有“情有独钟”的。我们还需要想一些更有效的方法。于是，人们想到了在船底画了一些颜料。

经过研究，人们决定在船底涂上一些来防止腐蚀，防止生物寄生化学物质，如氧化亚铜、氧化汞等。这些涂料在防腐蚀的同时还具有一定的毒性，可以有效减少船底的寄生虫。这些化学物质也有一个共同点，那就是呈现红色。

所以当我们看一些现代船舶的图片时，我们会发现从那时起船底就变成了红色。那么，今天的船底还是红色的，是不是因为我们还在用那个时候的油漆配方？其实不全是这样的。

为什么船底现在也是红色的？

其实在不断实践的过程中，我们已经把造船的所有材料都换成金属了，和过去的那些钢相比，今天的金属明显更加坚固了优秀的耐腐蚀性，即使长时间浸泡在海里也不会轻易生锈，船底的耐腐蚀油漆也换上了更高级的配方。

不过，即使改良了配方，还是会有人故意把颜色改成红色，这是为什么呢？其实这也关系到我们自身的安全。在国际符号语言中，红色往往是一种警示，比如禁止标志、红绿灯等，用红色油漆涂船底也是对大家的一种警示》这里有毒”.

毕竟这些涂料不仅对海洋寄生虫有害，对人类也有危害。你不能看到船底长着一些贝类或海藻就吃它们，因为它们的身体可能富含一些有毒物质，当人们吃了那些生物就会中毒作者。

在海上的时候，船底的红色也很显眼，提醒生物和其他船只不要发生“交通事故”，不管是野生动物还是人类看到这个红色都会明白这是人类的创造，尤其是视力不好的时候。

除了起到警示作用，这些红漆本身也是船自己航行时的“警戒线”。如果船舶的颜色与大海的颜色过于接近，或者使用容易混淆的颜色，如绿色、白色等，可能会难以判断船舶的水线，尤其是大型船舶。

如果船漏水或者太重，吃水线自然会改变。将船底涂成红色后，会变得更加显眼，也方便船员判断当前船舶的行驶状态，以便及时做出各种反应，确保航行安全。原来“红底船”有这么大的作用！

仍然困扰着我们的生物

虽然人们对这些生物采取了各种应对措施，但这并不意味着我们的船底总是一尘不染。油漆确实对寄生虫有一定的作用，但是

很多生物产生了“耐药性”，它们还是会紧贴在船底。

所以现在各种船只在航行一段时间后都需要上岸清洗船底。用铲子、高压水枪等“物理手段”去除寄生虫，即使是航母这样的巨无霸也不例外。历史上，军舰因船底清理不及时而行动迟缓，最终在战火中沉没。因此，时刻准备战斗的海军对此非常重视，这也是舰艇必须具备的。维护最少的环节之一。

很明显，现在人们还在研究更先进的抗寄生虫手段，如果未来有一种毒性更小但更能驱除寄生虫的涂层，那自然是最理想的，要不我们干脆从造船的材料入手，直接研制一种很难被寄生的金属不是更好吗？

由此可见，人类在材料的开发上还有很长的路要走。甚至有人认为，未来的船只可能根本不需要接触真正的水面，而是利用在水中制造气泡，以减少阻力，达到更快的速度。如果是这种情况，那么我们可能再也不用担心清洁船底了。

对海洋的危害

虽然人们在画船底时首先考虑的是我们自己的航行，但随着近年来海洋污染的加剧和人们环保观念的转变，一些人也提出了自己的想法。自己的想法顾虑：毕竟船底的油漆是有毒物质。这些有毒物质在海中航行时间长了，会不会释放到海水中，在海洋生物中富集呢？

如果是这样的话，那我们只要吃了海里抓到的鱼，就会被我们自己造成的污染所伤害。这个问题不算“杞人忧天”，因为船底的油漆确实有污染海水的风险，人们也在不断寻找更安全的替代方法。

其实，人们的船舶对海洋的污染，远不止油漆那么简单。船上巨大的螺旋桨会把海洋生物拉进来撕成碎片，那些鲸鱼、鲨鱼等大型生物也会受伤。此外，船舶在航行过程中可能会造成燃油污染、废水污染等。我们对海洋的影响远比我们想象的要大。

即使海洋没有直接污染，人类在陆地上产生的大量垃圾进入了海洋，最后我们的海洋形成了不可降解的垃圾“垃圾岛”，几乎有一个大陆那么大，也不得不引起我们的注意。

结语

人类发展的历史就是我们利用自然的历史。我们一步步战胜了那些威胁我们的东西，但我们也在威胁着其他的生物。目前，世界上生物的数量已经进入了急剧减少的时期。有学者说，第六次生物大灭绝临近，不得不引起我们的充分重视。

除了地球本身的循环外，生物的灭绝也很重要，因为人类的影响，因为我们一方面在不断侵占生物的栖息地，另一方面，我们正在加速地球气候的变化，例如全球变暖，海平面上升等等。人类比我们想象的更“糟糕”。

另一方面，人类比我们想象的更“脆弱”。如果其他生物都已经遭遇了浩劫，那么人类显然是无法从中脱身的全身。毕竟，我们是地球的孩子，也是大自然的一员。我们没有能力对抗整个自然，只能尽力改造我们的生存环境。

我们未来可能会变得更强大，但如果现在不保护环境，很有可能就无法迎来那个“未来”。所以，我们现在对环境的保护，也是出于对我们自己种族的关心。地球只有一个，我们可以亲手毁掉它。