2008年,四川简阳政府在专家们的建议下,决定对市内一座“服役”了40余年的跨江大桥:沱江大桥,实施爆破拆除。
爆破当日,大桥两端围满了前来观看的群众,大家都因这座桥受惠多年,所以才来送大桥“最后一程”。然而,原本计划周详的爆破任务,却在具体实施时发生了意外。
这座被判定为“危桥”的建筑,在承受了接连两次的爆破后,依然巍然不动。除局部桥体存在龟裂和剥落的情况外,主体结构稳如泰山。
那么,这座沱江大桥到底是怎么回事,明明如此坚固为何执意要拆除?专家又是根据什么,要将这座坚固的大桥判定为“危桥”?
简阳“母亲桥”
沱江大桥始建于上个世纪60年代,在那个经济落后的年代,沱江大桥的建立既艰辛、又伟大。
这座长达580米的9孔双悬链双拱曲桥,地处简阳市中心地带,横跨沱江。从古至今,两岸居民因为这条贯穿了简阳市的沱江,吃尽了苦头。
居民想要过江,就不得不选择乘船。可是因为风高浪急,每年都有不少人意外溺亡;不仅如此,因为沱江阻隔,无法进行大宗商品的运输,这也让沱江两岸的发展陷入停滞。
新中国成立后,经济发展成为当下第一要务。而此时沱江阻隔的问题,就更加不合时宜了。为了打破僵局,当地政府在国家的支持下,修建了这座横跨沱江、连接简阳旧城与新城的大桥。
由于当时正处于上个世纪60年代,此时我国不论经济条件还是基建技术,都属于比较落后的时期。因此,沱江大桥的建立实属不易。
为了保证在有限条件,做出最好的成绩。国家特意调来了桥梁专家茅以升,负责沱江大桥的设计和建造工作。作为国内首屈一批的桥梁大师,茅以升在桥梁建造领域可谓是经验丰富。
在经过一系列的勘察和评估,最终,茅以升决定借鉴百年桥梁赵州桥的设计思路,最终建造起这座双拱曲桥。虽然在外观上不够美观,但就性能而言,它的坚固程度不容小觑。
因为这座桥的出现,原本被沱江阻隔的两岸人民开始了密切的联系。而简阳市的经济条件,也像插上了翅膀一般,飞速发展起来。
从上个世纪60年代起、至2008年的几十年里,国家仅在90年代初期对其进行过简单加固,之后的数十年里再未有过维护。但这座建立在困难时期的大桥,却没有因此“体弱多病”,反而格外坚强。
对于简阳人来说,沱江大桥无异于他们的伙伴、他们的家人;而对于简阳市来说,沱江大桥就是他们的标志性建筑。
原本按照设计思路,这座大桥或许可以如同赵州桥一般,屹立于世数百年。然而,一场突如其来的灾难,却改变了沱江大桥的命运。
汶川地震
2008年5月12日,四川汶川爆发了一场毁灭性的地震,位于震中的映秀镇在第一时间被夷为平地。除此之外,四川省境内各个城市的建筑物,均出现了不同程度的损坏,甚至有部分直接成为“危楼”。
但是值得一提的是,距离震中城镇映秀150公里的简阳市,他们的地标沱江大桥却纹丝未动。
要知道,在里氏8.0级的地震之下,哪怕是相隔千里的江苏、山东等地,都能感觉到些微震感。可想而知,同属四川省境内的简阳市该会如何了。
可就是这么一座“奇迹之桥”,它躲过了岁月的磨砺、躲过了突如其来的灾难,却没有躲过灾后重建的专家评估。
汶川地震结束后,四川省政府在全省范围内进行排查,将所有因为地震而导致成为“危房”的建筑拆除,以免引起安全事故。而简阳市的沱江大桥,自然也在排查的名单之内。
待一班专家团队抵达简阳后,很快就投入到沱江大桥的评估工作中。在经历了一系列细致且专业的考察后,专家团队得出了一致结论:沱江大桥在此次地震中受损严重,必须立刻拆除,否则将存在坍塌风险。
当专家们的评估结论传出后,在简阳市地方产生了不小的影响。
看着还在正常通车的沱江大桥,市民们议论纷纷。大家普遍认为,沱江大桥并没有“病入膏肓”,或许只需要简单加固即可。毕竟,这不仅仅是一座建筑,更是陪伴了简阳40余年的“老朋友”啊。
炸不塌的“危桥”
可是当地政府在综合各方面意见后,最终还是决定拆除沱江大桥。
由于当初建造沱江大桥时,是奔着着坚固耐去用的。故此,桥体皆为钢筋混凝土浇筑而成。此时想要拆除,就只能通过爆破手段完成。通过对桥梁建材、设计等一系列考量后,最终定下了190公斤的炸药量。
爆破当天,沱江大桥两岸人山人海。大家虽心有不愿,但为了安全考虑,也只能捏着鼻子认了。
爆破当日,工人们首先在桥身上凿挖了近2000个爆点,这些爆点皆属于桥梁主体各个节点;其后,再将准备好的炸药埋在爆点中。在完成一切后,才退到远处,准备执行爆破任务。
随着指挥部一声令下,一声惊天巨响中,尘土飞扬。然而当尘埃落定后,围观群众却纷纷惊呼不已。
原来,这座被判定为“危桥”的沱江大桥,竟然还屹立不倒,看起来毫发无损。
当爆破人员近前查看时,才注意到除了爆破点附近有些崩坏外,其他地方基本没有受到影响。看到这种情况,大家不禁面面相觑,可是事已至此,可谓箭在弦上不得不发。
为了安全起见,爆破人员不得不再次调来一批炸药,进行二次爆破。
就这样,专家团队前前后后共使用了380公斤炸药,才将这座被一致评估为“危桥”的建筑拆除。
结语
虽然沱江大桥被成功拆除,但拆除的初衷、以及拆除过程中的风波,也一度甚嚣尘上。
作为一座始建于60年代的跨江大桥,它完成了自己的历史使命;可是作为可以对这些历史建筑,进行最终解释权的专家们,就真的称职吗?
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