提起坦克,相信大家脑海中浮现的是底盘加炮塔的“铁盒子”组合。如果告诉你,世界上存在一款球型坦克,并且还在战场上大放光彩,你是否能相信呢?
上世纪三十年代,正值苏联军工蓬勃发展,百家争鸣。坦克作为新式武器,很受苏联军方的重视。仅仅在1930-1935的五年间,苏联共研发出上百款概念型坦克,而这其中最具特色的,就是本文的主角——球型坦克。
第一代球型坦克SHT-1A
第一款球型坦克是SHT-1A,其自重20吨,属于中型坦克。它所有的武器仅为两门大口径机枪,而且机枪还被焊死在坦克车身上,不能进行移动射击。而且SHT-1A在运行过程中故障频发,根本不能正常作战。毕竟SHT-1A只是一台试验车辆,苏联军工人员很快找出其中缺陷,并对其进行改进,SHT-2T诞生。
作战中的SHT-2T假想图
SHT-2T自重35吨,外观呈球体状。其正下方安装了两条平行履带,为车体提供移动摩擦力。但由于SHT-2T外形为球体,重心不稳,移动过程极其不稳定,非常容易翻车。为了避免这种现象发生,设计师在SHT-2T车体内部又增加了一个重达四吨的球型滚珠。这个球型滚珠可以进行滑动,根据SHT-2T的重心偏移自行调整方向,保障车体始终处于平衡。但是SHT-2T车体自重已经高达35吨,再加上球型滚珠接近40吨,这更加限制了其本来就不发达的机动性能。
SHT-2T的履带在坦克正中
在火力方面,SHT-2T装备了一门F34火炮。F34火炮口径76.2毫米,炮管长度3.2米,炮弹初速690米每秒,每分钟可发射5-10发,射程极限10500米。F34本是安装在t34坦克上的火炮,威力非常强大。可以使用穿甲弹在200米内穿透90毫米口径的装甲。相比同时期德军45毫米坦克炮,威力高出了一个档次。
SHT-2T与t34坦克装备相同的F34火炮
内部结构方面,SHT-2T存在严重的硬伤。虽然SHT-2T外形为球体,但是驾驶舱为长方体,留给乘员的活动空间很小。不仅如此,SHT-2T也缺少弹药储存空间,大量炮弹只能与乘员堆放在一起,这非常容易被击中殉爆,同时降低了乘员的战场生存率。
坦克的内部构造是一门复杂的学问,并不仅仅是装甲与火力的叠加,还需要综合考虑发动机、变速箱、油箱、弹药室、乘员室等一系列构件的布置,在保证运行稳定的同时发挥最大的效率,从而提高战斗力。而SHT-2T的球型结构就意味着设计师需要摒弃原有坦克布局,对其内在结构进行重新排列,这种重新设计的坦克机构反而降低了效率。
坦克内部结构极其复杂
在机动性能方面,由于受到球型外观影响,SHT-2T的越野性能极差。由于两条履带的距离很近,整个坦克的重心不稳,在越野过程中非常容易被沟渠、坑洞卡住,从而半路抛锚,严重影响战斗力。
在防护方面,SHT-2T装甲颇为不错,可以抵挡37毫米和45毫米口径的德军反坦克炮射击,其整体防护水平处于t34至kv1之间,在二战初期完全够用了。
德军37毫米口径反坦克炮
1941年,苏德战争爆发后,SHT-2T投入一线。在为数不多出场的几次战斗中,SHT-2T表现非常出色,在一场坦克遭遇战中,德军的三号、四号坦克的45毫米火炮根本无法击穿SHT-2T的装甲,而SHT-2T则利用强大火力轻松摧毁了德军坦克。
SHT-2T与t34一同参战假想图
在另外一场步坦协同作战中,苏军步兵在SHT-2T的掩护下向德军野战阵地发动冲锋。当德军士兵发现这些发出沉重轰鸣声的巨大球体,不断用火炮轰击自己并且发动冲锋时,纷纷在第一时间扔下武器,掉头逃跑。
步坦协同是最高效的进攻方式
虽然SHT-2T的几次出场都大获成功,但是由于SHT-2T生产技术不成熟,战场上故障率高,所以并没有进行量产,随着t34-85、kv-85等新式多功能坦克的出现,SHT-2T的生产计划被淹没在历史的长河中。SHT-2T只不过是研发中一个奇葩的产物,事实已经证明,球型坦克并不可行。虽然SHT-2T最终并没有量产,不过为坦克发展做出了巨大贡献。
Kv85在二战后期大放光彩
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