赛力斯蓝电E5上市；台铃发布水冷氢能两轮车；新款坦克500上市

赛力斯旗下全新插电混动SUV车型蓝电E5正式上市，该车共推出两款车型，售价区间为13.99-15.19万元，其定位于中型SUV，提供五座版，同时可加2000元选装7座。

购车还可享折扣礼（前10000名用户1000下订抵10000元购车基金）、增换购礼（4000元补贴）以及金融礼（至高6000元金融贴息），与此同时，重庆赛力斯蓝电汽车有限公司正式成立，全新品牌蓝电也正式发布。

蓝电E5出自赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台，该平台适用于纯电、增程、混动等多场景、多模式，其采用了全新的品牌标识与全新的前脸造型设计，前脸中网内加入了大量黑化元素，更显精致感和年轻化，而左右大灯则与格栅融为一体，增强了整体性。

车身尺寸方面，新车长宽高为4760*1865*1710mm，轴距2785mm，尾部配备了贯穿式灯组，同时使用的是蚌壳式尾门，很有东风一贯的风格，跟AITO问界M5、M7也有很多相似之处。

新车座舱呈环抱状，配备了一体式联屏、全新造型的双辐式多功能方向盘，同时多使用软质材料包裹，烘托了一定的豪华温馨感。

此外，蓝电E5配备了全体感曲面座椅，采用更宽大、更人性化的座椅曲面，给身体更好的支撑，长途远行也能尽享舒适，前排座椅可向后165°放倒，同时二、三排座椅可放平，可提供更多使用场景。

该车是首批深度搭载HUAWEI HiCar 3.0的车型，车机系统可实现HUAWEI HiCar3.0操作界面无感秒连，随心畅联视频通话功能则让用户随时随地都能与家人零距离沟通，导航无缝流转为用户出行带来更便捷的享受，而伴随着生态上车，车机系统可保持实时进化、常用常新。

动力是其最大的亮点之一，风光蓝电E5搭载弗迪动力出品的1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统，拥有15.5:1超高压缩比，最高热效率高达43.04%，最高传动效率97.5%，据官方透露，该车0-100km/h加速时间为7.4s，纯电续航110km，综合续航达1150km，亏电油耗仅5.5L/100km。

今日，台铃集团、青岛阳氢集团、上海捷氢科技在天津梅江会展中心联合发布“业界首创水冷氢能两轮车”。

据了解，该车由台铃实现整车智能制造，阳氢集团承担氢动力系统集成设计并提供甲醇制氢供氢、捷氢科技为整车提供氢动力系统核心单元。

“业界首创水冷氢能两轮车”采用小型水冷技术，稳定性高，搭载高功率密度的燃料电池系统，运行电流密度高达 0.8W/cm²，远高于行业小功率燃料电池系统平均水平。

通过阴极闭合式设计，设计寿命长达10000小时，阳极非循环系统策略优化，氢气利用率达到97%以上。

另外，氢罐采用低压供氢固态储氢技术，并添加安全阀设计，用车高度安全，水冷氢能两轮车的使用成本较传统两轮车大幅下降，车辆还可随身携带备用氢罐，摆脱里程焦虑。

这两日，一条“媒体试驾坦克500翻车”的消息在各大平台流传，坦克SUV也就此进行了回应，据悉，驾车人由于操作不当致使事故发生，虽然车辆翻滚数圈，但车内人员由于均系有安全带，加上硬派越野坦克500本身品质过硬，所以基本无碍。

突如其来的变故并未影响新款坦克500的上市节奏，就在今日（3月30日），新车上市，共推出三款车型，售价区间为33.50-39.50万元，同时推出了丰富的用户权益，详情可看图了解。

由于是年款车型，所以该车内外设计基本没有太大的变化，仍旧提供“运动版”和“商务版”两套设计，除了中网造型有些变化，二者最大的区别就是商务版少了尾门上的备胎，长度也更短。

车内依旧是全系标配12.3英寸全液晶仪表及14.6英寸的中控液晶屏，全液晶仪表采用内嵌式设计，而中控屏则是当下流行的悬浮式设计，同时大量使用了真皮材料，豪华感更强。

配置得到了升级，新车将新增选装浅棕内饰、靠背通风、变速器底护板和ETC等配置，全车各种电路、传感器和越野时容易磕碰的位置进一步加强保护，副驾迎宾、香氛系统、手机蓝牙钥匙、人脸识别系统、后排遮物帘5项配置进行优化或转为精品件，更为灵活。

动力部分，新车搭载3.0L双涡轮增压V6发动机+48V轻混系统，最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，与之匹配的是9速自动变速箱，并配备四驱系统，同时新车匹配全新软件调校，换挡及动力输出更平顺，同时综合油耗比现款下降了1-2升/100公里。

注：以上综合资讯来源快科技