佛山地铁4号线，真的能助推三水区腾飞吗？

上周，佛山地铁4号线传来了好消息，就是首个车站底板全面封底。

众所周知，4号线主要是串联了三水的西南、南海的狮山和禅城的大部分区域。
禅城作为佛山主城区，自然是首选的连通点。而南海的狮山作为全国第一大镇，为了推动其继续做大做强，连通地铁也是应该的。
而对于连通三水西南，则是刺激了不少人的神经，认为4号线可以助推三水区腾飞起来。
毕竟，佛山地铁4号线开通后，将结束三水区不通地铁的历史。同时，既能极大地方便市民出行，又能完善三水的城市功能配套，提升三水的城市价值。
整个4号线一期一共设有33个地铁站，虽然三水区只有5个站点，从西往东依次为北江大道站、西青大道站、三水医院站、西南街道站、东交公园站，但是其中的西南街道站被设为换乘站，未来可换乘12号线。

西南街道站位于三水区西南街道广海大道中与健力宝路交汇处，该站点周边地上不仅商场、写字楼林立，居民楼密布，车流量、人流量更是西南街道之最，是三水中心城区最繁华的路段。

（西南街道站原状航拍图）

（西南街道站现状航拍图）
也就是说，三水区域内将会有2条地铁。
按照佛山公布的计划，4号线将在2026年12月31日前完工并开通。
根据广佛规划建设的地铁线路示意图，到2026年，佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线都有望建设。
毫无疑问，佛山临广板块的地铁线路肯定是最密集，主要围绕在中心城区、三山新城、佛山新城、北滘、大良等重要片区分布。
但是，外围区域的最大赢家则是三水。
首先，三水到中心城区的心理距离变近了。
一直以来，三水区给人的感觉就是到中心城区的距离比较远，虽然这几年也有不少广州客投资到三水的房地产市场，但两地交通并没有得到有效的缩短，即便是从三水区与佛山中心城区的交通也没有得到显著增强。
就算是2016年3月开通的广佛肇城际铁路，也由于班次稀疏，并没有实际加强三水与外界的联系和沟通。
因此，如果到2026年佛山地铁4号线开通后，三水区与中心城区之间的交通联系会有显著改善，交流也会多起来。
其次，4号线作为三水区的第一条地铁，必然会带动地铁5个站点周边的商业、房地产。
这从南海桂城街道的情况可见一斑，桂城的千灯湖地铁站旁边的保利天悦的房价更是高达7-8万元/㎡。
便捷的地铁交通甚至会带旺三水的旅游业。
不过，也有不少人对4号并没有抱很大的期望。
首先，按照佛山以往的地铁建设速度来说，十年后通车也不是没有可能的，毕竟我们现在看到的都是画的大饼。
再者，佛山地铁4号线三水段所经沿线建成区较多，对市民影响比较明显。
譬如施工噪声扰民问题，包括工地围蔽、排水沟开挖、沉淀池砌筑、泥土清理等作业，项目白天使用小型炮机破除排水沟、沉淀池、人工砌筑排水沟施工作业等等。
譬如施工期间的交通拥堵问题，就曾有三水本地人反映4号线施工时，将原来的单向6车道的马路（4条主道+2条辅导）侵占使用，改造成了两到三条车道，部分区域甚至只有一条车道，部分路段完全没有设置非机动车道和人行道。结果就是，不但上下班时间延长近一个小时，而且非机机车和行人只能在车流中间穿行，存在严重安全隐患。

也就是说，三水人起码要经历4年的痛苦期（假设正常完工）。
最后，地铁也不一定可以带旺三水的房地产市场，毕竟三水始终远离广州。南海东部的桂城、大沥和里水之所以有高房价，无不因为背靠广州，吃了广州的红利。就算是佛山4号线完工，去广州也要几十个站才到。
那么，你觉得佛山地铁4号线会助推三水区腾飞吗？