最强国产2.0T神机，MG7上市，上打合资豪华够不够格？

MG7（参数丨图片）是品牌的一次全新探索，上市之后面对的竞品不少，低配打国产，中配打合资，高配打豪华，能行吗？

撰文丨DAN

责编丨MANGO

设计丨PinZow

跑过赛道、跑过山，预热了很久的中型轿跑车型MG7，在3月29日正式公布售价，新车推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价11.98万元-16.98万元。

作为MG黑标首款旗舰轿跑，MG7被称为西装暴徒，拥有运动轿跑设计、2.0T+9AT动力等亮点，有不少网友将其视为奥迪A7的平替，毕竟都是属于优雅外表下暗藏着躁动基因这一挂的。

MG黑标于去年推出，是MG专门打造的一个高端子系列，在原来年轻、运动属性的基础上实现再进阶，用更高的标准，向豪华迈进。MG7作为黑标的首次尝试，代表着MG用高端产品进一步锚定年轻市场的决心。

但它到底能不能行，随着价格面纱的揭开，再结合产品力来看，答案已经呼之欲出了。

对手都要拍桌子的炸裂操控

从运动轿跑、钢炮的定位，其实就可以感受到MG7的不简单了，细究下去看它的一些数据发现，确实有着竞品车型不容小觑的实力。

横向对比同类型定位的车型，MG7搭载的2.0T+9AT动力是其中最高规格的。和红旗H6高功率的版本相比，MG7动力性能全面胜出，而和领克03+相比，MG7在峰值扭矩方面更有优势，而且售价比这两款车都要更低。

悬架方面，MG7前悬架采用麦弗逊式，后悬架采用多连杆式，是这个级别常用的配置，在这个基础上，MG7还配备mCDC智能可调电控悬架，在20万内这是独一份的配置。它可以根据不同路况采用不同的避震策略，软硬自如切换，比如在城市道路，能提供偏硬一点的底盘质感，提供清晰的路感，而在起伏不定的颠簸路，质感偏软，向舒适性靠拢，避免出现过分的抛跳。

另外，MG7还有一个杀手锏，就是E-LSD电子限滑差速器，这个配置别说20万，在50万内也是比较少见的，它带来的作用是进一步拉高操控性能的极限，比如减少在弯道中的推头现象，让人可以放心踩油门，快速过弯等，带来更多的驾驶乐趣。

从之前跑赛道的体验来说，MG7着实好玩，车身姿态控制得很稳，出色的弯道循迹性完全暴露了它是一台妥妥的小钢炮，配合X-MODE超级玩家模式，可以满足平常时不时就想过把瘾的年轻人。但它也并不是完全为赛道而生，从特点是静音低滚阻的米其林e·PRIMACY轮胎就可以看出，它是照顾到日常用车需求的，毕竟家用市场才是主流，另外它也还有1.5T动力可选，覆盖人群比较广泛。

颜值真的很顶，这样的轿跑风很难拒绝

既为西装暴徒，优雅西装的外表不可少。MG7这个名字其实在十几年前就已经面世，那时候的MG还不是归属于上汽，后来卖得一般，种种原因之下这款车停产了，但是当时这款向捷豹看齐的英伦设计风格轿车，还是成为了不少人喜爱的经典车型。

当然了，现在的上汽MG7和十几年前那款完全没啥关系，只是咋一看，还是唤醒了不少人的记忆，因为优雅的气质有异曲同工之妙，尤其是绿色的车身配色。

细看MG7的设计，不少细节都能点燃年轻人，比如掀背式车身、无边框车门、三段式电动尾翼、双边共四出排气、醒目大卡钳、有点像AMG风格的轮毂设计等，随便单拎出来一项都能让追求运动感的年轻人直呼爱了。

尤其是这个掀背造型，大多出现在作为桌面壁纸的AMG GT等四门跑车上，现在却在一台20万级的国产车上实现了，难怪不少颜值控网友都说无法拒绝。在外观造型这块，从整体线条到细节雕琢，MG7没多大毛病，就是这个超大超宽的点阵式中网，就见仁见智了。

智能和豪华？放心，都不缺

进入车内，可以用三个字形容MG7：飒、帅、豪。飒体现在和外观相呼应的运动氛围营造，比如采用了带打孔工艺的平底式方向盘、一体式赛车座椅、战斗感十足的小鸡腿挡把等。

帅体现在33英寸超大一体屏搭配AR-HUD，霸气。而且车机内置高通骁龙8155芯片，这个级别该有的不该有的便捷操作、丰富功能都有不少。

而豪体现在内饰材质的应用，采用了比Alcantara材质更高级、更贵的Dinamica材质，而中控台、门板、扶手等地方都采用了大面积的软质材料包裹，还有BOSE音响等配置。

不过作为一台掀背轿跑，MG7的空间应该是更多人所关注的。长宽高为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，在中型轿车中不算突出，比如和红旗H6相比，各方面都小一些，再加上大溜背的设计，说对后排空间没有任何影响是假的。但好在MG的空间设计能力也不差，为后排的头部腿部掏出了不少空间，不至于局促。再配合可开启式玻璃穹顶，开扬感也不错。相比后排，MG7的后备厢更拿得出手，掀背式尾门让拿取物品非常方便，而且储物空间也不错。

在近几年里，MG品牌的年轻和运动属性越来越深入人心，尤其是推出MG6进行一波强势刷屏之后。但与此同时，这条主打运动、性能的赛道也越来越卷，比如长安UNI-T、领克03等车型也在往这个方向大力造势。于是MG转换思路，打造“黑化”的黑标系列，比银标更运动个性，也更高端豪华，能够凸显出更多差异性。MG7是一次全新的探索，上市之后面对的竞品不少，但是MG也为MG7铺好了路，通过1.5T和2.0T两种动力分布，形成低配打国产，中配打合资，高配打豪华的格局，在不同的层级，MG7都有一定优势，但在轱辘哥看来，要打通全体系热销仍然有难度，预计热销车型会集中在中低配。