取消公务员车补，既为“过紧日子”，更为公平！

近日，看到一篇文章，与众人分享，观点有无偏颇，大家积极讨论，思辨出真理。

文章主题是公务员车补是否该被取消，文章给出的答案是肯定的！

并叙述了取消车补的原因，如下：

公车改革初期，公务员车补确实起到了一定的作用。

但经历十年，体制内办公设备提升，行政流程优化，《中共中央八项规定》正在全面贯彻和实施。

而且后疫情时代，经济发展劲头有待加强，财政收入逐渐吃紧，未享受车补群体堆积了长达十年的失望……

所以，种种现状表明，有必要取消公务员车补。这样这样才能迎合当前趋势。

一、中央倡导＂过紧日子＂，首先是党和政府带头过紧日子，这既需要减少未来不必要的支出，更需调整或改善已有的支出项目。

其次，＂过紧日子＂更需要公务员及体制内其它人员的配合，让这一号召得到真正落实。车补是很好的开端。

二、车补福利已经不再符合公务出行的实际情况。

历经十年，办公设备改进，行政流程优化，大部分公务员年平均公务出行需求不高。

而公务员车补是作为因公出行的费用补贴，理应随着公务员因公出行次数的大大降低，而及时进行改革。

况且，还有多数公务员的车补虚高，造成财政过度支出。

三、同为体制内的事业编人员已长达十年的期待失望。

特别是同一个单位，就因为编制不同，公务员、参公人员哪怕整月没有公务外出，却依然享受着因公外出车补，这就是明显的财政浪费！

所以，应该尽快取消公务员（含参公人员）因公外出车补。当然，取消车补并不是全盘否定，只要根据实际外出公务次数，进行实额报销就可以了！

对于以上看法，很多网友提出了不同看法：

车改以后，公务车数量太有限，很多时候，公务员不得不开着自己的车办公家事，私车公用很普遍。这样一来，又是车损，又是加油，能不需要钱吗？

譬如，去省市开一次会，报一次材料，加油、过路费，来回就得三百块钱左右，去两次就得自己贴钱！

这还是比较靠近市区的公务员消费，换做那些处于基层岗位的干部，消费就更大了！

乡镇公务员，一个月车补最多650，一年也就是7800。

即使是在距离十公里左右比较近的乡镇上班，车补都不够油费，更何况有的乡镇，距离县城几十公里呢！

而且每天基层公务员要走村入屯，迎接各种检查，每天来回奔走几十公里是家常便饭。

一年油费少说要花两三万，这还是说乡镇距离范围不大的。

就在前不久，还看到有人建议，要增加公务员车补，因为油价上涨了！

所以，取消车补应该只针对领导干部，不应该针对一般职务的公务员。

当然，事业编制没有车补，确实不够合理。但是这不应该成为取消公务员车补的条件。

并附上为什么事业单位没车补的原因：哭声太小！

对于是否取消公务员车补，大家有什么想说的呢？