兼顾家庭和创业 风神奕炫GS马赫版上市（痊愈归来 礼品送上）

2023年第一季度的中国车市，东风系必须要在历史上留下名字。也正是因为这一战，向来低调务实的东风风神顺带着出了圈。作为东风系的亲儿子，能在铺天盖地的新能源化和资本化的浪潮中，坚守着为年轻人造一辆好开又实用的燃油车初心，可以说是非常不易。

在东风风神的产品线中不乏性价比高的好车，此前的奕炫（参数丨图片）家族已然成为销量的最大功臣，也是品牌的重点产品。家族内车型推出过数款车型，照顾不同消费者的用车需求。3月26日奕炫最新车型——奕炫GS马赫版上市，这款车型结合了时下流行的年轻人创业以及后背厢集市的卖点，打出了“创富”口号，让年轻人不但有一款出行好伙伴，也是一款创业好帮手。

奕炫GS马赫版，提供两种动力共三款车型，指导价为8.59万元-9.99万元。除了拥有强劲的马赫动力加持，奕炫GS马赫版还针对外观、内饰等方面进行了升级。

尽管小视频上人人法拉利，某乎上个个年薪百万。但对于基数庞大的年轻消费者来说，初入社会能有一辆十万元的汽车，已经实属不易。这么多年，10万元级别的汽车市场一直是各车企的兵家必争之地，不论是轿车还是SUV，都是一个修罗场。

各个车企拼得头破血流，不论是空间、配置还是科技都在卷，最终得到便宜得还是消费者，也让消费者眼光对于车辆的要求有了更高的要求，尤其是眼下，年轻人需要的不但是一辆可以家庭用的车，最好还是一辆可以创造价值的车。奕炫GS马赫版瞄准了年轻人的需求，有着先天优势。

对于消费者来说，汽车的外观设计对购买起着非常大的作用。在外观部分，奕炫GS马赫版虽然只有三个配置，但也有两个外观设计风格。并且通过运动套件的加持，硬生生呈现了两种不同的高颜值。

其中，走实用路线的1.5L自动创富版，使用矩阵点缀的大尺寸进气格栅，车头两旁亮橙色的装饰条也与大灯组连接到了，整个车头大气、深邃的视觉效果格外突出；而走炫酷潮流路线的1.5T自动乐酷版和自动乐活版，因为定位更年轻运动，所以前脸战斗气息更为突出，双色虚线式的进气格栅造型搭配大尺寸的运动前包围让车头运动的氛围格外浓烈。

车侧造型比较修长，有一点跨界旅行车的味道。新车搭载了更加运动的17英寸轮圈，并配有彩色刹车卡钳，提升车整车的运动感。在尾部设计上奕炫GS马赫版使用了大面具的亮色装饰件点缀以及双层尾翼，与前脸形成了统一，此外该车采用了双边共两出的排气造型。

就如同前文所说，奕炫GS马赫版会照顾到年轻人的家用需求，所以在车身尺寸并不吝啬，整车的4630*1830*1610mm的车身尺寸在同级别车型里都是比较优秀的，保证了足够的空间基础，满载行李呼朋唤友出游也可以轻轻松松。

同时，在后备厢空间方面，奕炫GS马赫版拥有474L的基础容积，扩展容积更是达到了1109L。此外，奕炫GS马赫版的后排座椅还支持4/6分割方式放倒，可拓展到1834mm轴向长度，让空间布局更加灵活的同时，还能增加长件和大件物品的装载能力，也满足了后背厢创业的场景需求。

在内饰设计上，奕炫GS马赫版对比普通版车型进行了提升，其中在颜色上加入了橙色，凸显了活力。根据配置的不同，新车拥有7英寸的液晶仪表以及13英寸的中控屏，同时也减少了中控区域的物理按键。

一体式皮质打孔的运动座椅、自动空调、540°高清全景影像、主副驾座椅电动调节、手机无线充电、电动调节外后视镜及加热、智能自动驻车系统、坡道辅助系统、智能刹车辅助系统、倒车雷达，更有安全智能的开门预警、盲点监测、后方碰撞预警等。

此次奕炫GS马赫版全系标配马赫动力，这也是此版车型的名称来由。新车分别搭载1.5L和1.5T发动机，兼顾了经济性和燃油性，满足不同用户的出行需求。其中，1.5L发动机采用了缸内直喷和双VVT等关键技术，最大功率92kW，最大扭矩158N·m，提供MT和6DCT两种变速箱。

而1.5T车型则主攻性能，其最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱，动力输出效率更高。而且该款发动机还获得2020年“中国心十佳发动机”、2020年中汽研“能效之星”称号等。

在动力之外，奕炫GS马赫版在驾驶舒适性上也下足了功夫。奕炫GS马赫版的前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，有效加强底盘的整体性，让这款车在过弯时有着更好的车身姿态。与此同时，奕炫GS马赫版还采用了本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，实现底盘轻量化的同时结构强度高，工艺成本上升10%，性能提升20%。

此次上市会，官方邀请到了短视频平台上很火的小杨哥兄弟俩来站台。这兄弟俩自带草根属性，本身就是年轻人又凭借着自己的努力成了带货达人，与奕炫GS马赫版营造的创业年轻人十分契合。同时官方也推出了限时抢订的“下订万元礼”：9.9元享终身免费保养，这个福利算下来最少也能价值1万元。更有助力买车优惠、用车安心的”创富四重礼“，为创富青年们叠加多重购车保障。

前段时间，因为身体原因休养了很长一段时间，很多事情都耽误了，很多稿子都没有写。

现在也痊愈了，也该继续跟大家分享汽车圈的新车和新闻了。

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