从历史角度看，武汉、郑州、重庆，到底谁才是“东方芝加哥”？

从历史角度看，武汉、郑州、重庆，到底谁才是“东方芝加哥”？

引言：

关于武汉、郑州、重庆这三座城市，到底谁才是“东方芝加哥”这个说法，一直以来众说纷纭。本文将从历史角度，给大家分析一下究竟谁才是名副其实的“东方芝加哥”。

一、“东方芝加哥”的由来当武汉还叫汉口的时候，它的实力就不容小觑。

芝加哥是位于美国中西部密歇根湖南部的全美第二大都会（曾经第二，现在退居第三）。地理上具有得天独厚的区位优势，拥有集铁路运输、航空运输和五大湖运输的三维立体交通体系，被评为美国发展最均衡的经济体。

芝加哥

汉口之所以被称作“东方芝加哥”，源自1908年出版的清末日本驻汉总领事水野幸吉所著《汉口——中央支那事情》。书中，作者对汉口的赞美之情跃然纸上：

“与武昌、汉阳鼎立之汉口者，贸易年额一亿三千万两，夙超天津，近凌广东，今也位于清国要港之二，将近而摩上海之垒，使观察者艳称为东方之芝加哥。”

这里边把汉口列为当时全中国唯一能与大上海比肩的大都市，又“艳称”为东方芝加哥，俨然说明汉口代表着当时中国城市发展的方向与希望。

那么，汉口为何得此赞誉？它的优势又在哪里呢？

二、汉口的优势开埠通商

1861年（清咸丰11年），汉口正式开埠通商，这对于曾经把“闭关锁国”奉为国策的清朝来说，意义非凡。而由此带来的城市变迁，正是当时中国整体历史发展的一个缩影。

开埠之前，汉口已经相当繁荣，交通便利、商业兴盛、贸易不绝，是当时中国集政治、经济和文化于一体的重镇。

开埠之后，汉口逐渐由内陆型封闭城市向开放型国际城市迈进。帝国主义国家争先恐后来抢占商机、争夺利益，汉口呈现出一派畸形的繁盛景象。

单从在汉口的外国公司数目来看，1901年有66家，其中英国22家，德国10家，美国8家，日本6家，法国6家，比利时6家，俄国5家；到1911年，汉口外国公司增至125家，其中英国53家，德国28家，法国9家，日本8家，美国8家，俄国7家，意大利5家，比利时4家。

昔日汉口

再来看看洋务运动给汉口带来的变化：

清朝末年，湖广总督张之洞为“自强、求富”，在汉口兴实业、办教育，创办了汉阳铁厂、汉阳兵工厂、汉阳火药厂、汉阳针钉厂、汉阳官砖厂等，在汉阳龟山至赫山临江一带，形成蔚为壮观的十里“制造工业长廊”。

其中汉阳铁厂是中国第一家现代化钢铁企业，是晚清时期中国乃至亚洲最大的钢铁厂，被誉为“中国钢铁工业的摇篮”。

现代制造业的兴办，对九省通衢的武汉影响巨大而深远，奠定了武汉作为老工业基地的基础。

民国十六年（1927年）1月1日，国民党中央临时联席会议宣布，国民政府在汉口开始办公。武昌、汉口、汉阳三镇合为京兆区，定名“武汉”，作为中华民国临时首都。至此，武汉正式得名，成为当时中国的政治、经济和文化中心。

由此可见，“东方芝加哥”的美誉，对解放前的武汉而言，是名副其实的。

张之洞视察汉阳铁厂

三、郑州和重庆的崛起对于武汉“东方芝加哥”的称谓，郑州和重庆一直表示不服。

郑州位于我国中部地区，重庆地处我国西南地区，同属我国中西部的内陆城市。

郑州的“东方芝加哥”说，来自日学者林重次郎1912年所著《中国河南省郑州商情》，称郑州为“中国最大之交通十字路口，东方芝加哥。”

看来日本人对芝加哥的情怀实在浓厚，见到一个正在崛起的中国城市，就非要拿它来类比。

相比之下，重庆的“东方芝加哥”说，就要晚很多了。这要缘于2001年美国的一期《外交政策》杂志，一位美国重量级人物描述重庆的繁华宛如美国芝加哥。而在2010年，重庆登上了美国权威经济杂志《经济学家》的封面，再度被称为“东方芝加哥”。

至此，武汉、郑州、重庆都有过“东方芝加哥”的美誉，相互不服也是在所难免的。

米字型高铁

四、城市发展永不停步重庆是我国重要的中心城市之一，国家历史文化名城，长江上游地区经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区综合交通枢纽。

武汉市是湖北省省会，国家历史文化名城，我国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。

郑州是河南省省会，国家历史文化名城，我国中部地区重要的中心城市，国家重要的综合交通枢纽。

重庆是直辖市，武汉、郑州是省会城市，相较之下，武汉和郑州在建制上低了一级。但这并不能阻碍三座城市你追我赶的发展态势。

先说说重庆：

作为西部大开发重要的战略支点，近年来，重庆推出大数据智能化创新发展战略，制订行动计划，加快数字产业化、产业数字化，推动数字经济和实体经济的深度融合，集中力量建设“智造重镇”和“智慧名城”。

重庆夜景

再看看郑州：

作为后发城市，郑州是一个“火车拉来的城市”，特别是以郑州为中心的“米”字形高铁网令人印象深刻。现在，郑州已发展成为集航空、高铁、公路、通信于一体的现代化综合立体交通枢纽城市，目标是打造繁荣创新、生态宜居、魅力人文、开放包容的国际化都市圈。

最后来聊聊武汉：

作为老牌工业基地，这些年来，武汉一直在奋力奔跑，2018年以来，武汉着力打造光电子信息、汽车及零部件两大世界级万亿产业集群。2020年初，业内人士指出，未来武汉或成为全球芯片制作的引领军，这也充分说明武汉对新业态的把握是很超前的。

鉴古君说：城市的意义在于引领国家发展，给人民创造更美好的生活。

抛开“东方芝加哥”的称谓，无论是过去、现在还是将来，每个城市都在寻找最佳的发展机遇，因地制宜，发挥优势，取长补短，你追我赶的局面永不停歇。

当前，武汉遇到了困难，但是相信在举国支援、全民助力的情况下，眼前的困难只是暂时的。

在我心里，武汉永远是真正的“东方芝加哥”，我们期待风雨过后，武汉必将迎来晴空，取得更大的发展。