株洲新华桥发生梁体断裂事故！桥梁拆除有何难点？遇到危桥怎么办

晚上8点8月17日，湖南株洲新华大桥发生梁体骨折事故。由于刚好撞上京广蒲铁路的顶部，造成京广蒲铁路和沪昆铁路的中断。两条线路一度处于停运状态。2020年12月16日起，新华大桥开始全封闭。本月9日，已有57年历史的新华大桥第一根丁字梁被拆除吊运。没想到仅仅一周之后，梁体的骨折事故就发生了。

不过，截至18日3时28分，此前被砸坏的京广蒲铁路线经过7小时抢修已经恢复，受影响的京广线和沪昆线可以运营通常情况下。不得不感慨，拥有“基建狂魔”的施工队真的牛逼。从目前来看，不仅没有人员伤亡，而且列车的正常运营也没有受到影响，堪称建筑应急响应的优秀范例。

新华大桥

新华大桥始建于1964年，作为横跨湘江、连接株洲新老城区的重要通道，自明代以来便载入史册。半个多世纪过去了，新华桥依然矗立在江上。不过，考虑到它实在是太旧了，历史上也曾多次被洪水冲毁，为了安全起见，我还是决定做个“大手术”重生。

据悉，新华大桥本身的问题就相当严重，尤其是在材料方面。地理位置，为了安全，只能尽快改造。据悉，预计9月下旬完成全部主体拆解任务。拆除后重建的新华大桥桥宽将加宽至38米。大桥全长110米，双向8车道布局，将极大缓解株洲该段交通拥堵，进一步提升株洲城市优势。

为什么桥会断？拆桥有多难？

就新华大桥而言，施工现场的拆迁困难重重。据拆迁负责人介绍，主要关注以下几个方面：一是桥下铁路输电系统10000伏高压线距离桥底不足30厘米；进场时，只能用人工用绳锯打碎，分批运输。也正是因为距离这么短，拆改建量比较大，自然工期比平时要长。

另外，新华大桥的改造是一项重大工程，也是一项“重大行动”。大桥与国铁南北大动脉呈86°斜交。如何在不影响“大动脉”运转的情况下拆除？大问题。断桥断了正下方的轨道，是拆除过程中的意外。但说实话，看到世界各地的其他桥梁倒塌真的很可怕。

可以看看以下数据：

1907年，加拿大圣劳伦斯河上的魁北克大桥即将完工。当桥杆失去平衡突然倒塌时，最后1.9万吨钢材和86名桥梁施工人员全部落水，最终11人生还，75人死亡。

1940年，美国华盛顿州塔科马海峡上的塔科马海峡大桥即将完工，没想到大桥被微风一吹，摇晃甚至扭曲。最后不对称震动了70分钟，最后桥面断裂掉进了峡谷。

1994年，位于韩国首尔汉江的圣水大桥，因混凝土桥板整体倒塌，坍塌落水。当时正值早高峰，上班族的公交车、满载学生的车、载着警察的面包车相继倒下。流入汉江。最后损失自然惨重，造成33人死亡、17人受伤。

2007年，广东省九江大桥一艘运沙车在凌晨偏离主航道，突然撞向九江大桥，导致九江大桥桥面塌陷200米。被运沙车撞倒倒塌的情况比较少见。毕竟一般来说桥下是不会有这么大的船经过的。事故的起因也是因为船的偏航，由此可见这是一艘什么样的大船。

大桥坍塌好可怕，遇到危桥怎么办？

首先，只要没有爆破或剧烈冲击的桥梁倒塌，一般来说，自然倒塌是由于长期失修造成的。而且只要你不完全处于刚刚崩溃的位置，你就可以预见。也许每个人一生都不会遇到一次塌桥，但死一次可能就够了。

如果真的遇到塌桥，第一反应肯定是跑。向着塌桥的相反方向跑，看你跑得快还是慢。其次，你也可以报警。当警察来排除危险时，你可以看看是否会出现安全问题，然后你可以决定是否可以选择绕行或通过。

总结

如果发生桥梁坍塌事故，后果很严重。一方面体现了坍塌过程中受影响的人员、财产和物资，另一方面体现了坍塌后应急响应的效率、速度和力度。一般情况下，遇到裂缝、晃动、扭曲等可能存在倒塌风险的桥梁，我们要借助“四处看看，四处听”的本能，尽量绕道而行越多越好。修好后，去桥上。你怎么认为？