什么是汽车NVH？为何比亚迪汽车要投入巨大的人力、财力去研究？

图：比亚迪消音室

2008年底，比亚迪开始打造自己的NVH团队。此后，广纳贤才。迄今为止，比亚迪NVH团队拥有150人的豪华团队——50%为硕士以上学历人才。包括张朝阳博士和车熙范博士，张博士曾任雷诺集团首席NVH专家、雷诺-日产联盟NVH技术总监，现担任比亚迪首席NVH专家，车熙范为业内知名专家。

CharlesZhang,来源：和讯网

从2010年开始，比亚迪投资建设NVH实验室，2014年正式投入使用，总造价2亿元，包括人力十几年的支出，估计比亚迪在这方面投入不少。

很多人想知道什么是“NVH”，为什么比亚迪花那么多钱研究这个东西，对他们有什么好处？

什么是汽车NVH？

简单来说，NVH是指Noise,VibrationandHarshness，分别指噪声、振动和声振平顺性。

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噪音是汽车乘客和司机听到的刺激性声音。操作带来的声音。

振动是司机和乘客的感受。它可能比噪音更烦人。任何振动都会影响汽车的驾驶体验。它可以由转向系统产生，也可以通过底盘传输到车内。

对于现在的新能源车来说，发动机产生的震动是非常小的，所以新能源车有一个关键的震动源——轮胎。

Roughness——也就是NVH中的H，指的是声音和振动的混合。是行驶中刺耳的声音和颠簸对驾乘人员的影响程度，是一个比较主观的概念。

那么，

NVH研究的是什么呢？

其实NVH的本质就是管理汽车行驶时产生的波浪。对于汽车，工程师需要考虑空气波和结构波，对应于空气传播的声音（即噪声）和结构传播的振动。

但两种波相互交叉，结构传播可以变成空气传播，就像扬声器纸盆的振动产生声音；同样空气传播也可以变成结构传播，我们的耳膜是将空气传播的压力脉冲转化为耳朵小骨的振动。

即使大家都知道自己在研究什么，很多时候也知道如何改善NVH，但这两种波的交叉特性让工作变得困难重重。

另外，从NVH的本质（波）我们也可以看出，寻找更好的材料可以有效的降低振动和隔音，但是那会增加汽车的制造成本。

因此，工程师们需要找到更好的解决方案，包括改变整车的设计、增加更容易接受的声音、调整气波和结构波的协调等。

为什么汽车厂商愿意投资NVH严重吗？

事实上，在NVH上投入巨资的不只是比亚迪一家，几乎所有的汽车厂商都会在这个领域进行投入——除了那些不在意打造自主品牌的厂商。

其中一个原因，当然是就是NVH的优化，可以提升汽车的驾驶体验。

很多人可能会觉得有点意外。大约1/3的汽车故障问题与NVH有关。您可能已经发现，您的汽车在使用过程中的隔音效果会越来越差。NVH研究可以有效减少或延长这些影响驾驶体验的问题的发生。

此外，也是最重要的是，NVH是汽车研发综合实力的重要体现。

你一定发现了，越是贵的车，开起来越安静，颠簸感也越少，所以NVH优化越好，往往意味着汽车品牌越高端。

从比亚迪投入更多的资金和财力，不难看出比亚迪正在努力提升品质，提升消费者对品牌的认可度。

不过我们前面说了，汽车的NVH是可以通过换材料来改善的，所以，其实不是所有的豪车都花钱改善NVH，可能只是换材料而已。

但比亚迪显然在做些什么。NVH团队自2008年成立以来，截至2012年，已发表专利和论文100余项，企业标准和规范80余项。

感觉比亚迪要做行业的标杆，为行业树立新标准的那种。

终于

十多年来，比亚迪NVH团队为消费者带来了很多优秀的表现。他们打造了比亚迪汽车品牌的专属声响，真正在安静的基础上为消费者带来高品质的产品。聆听享受。

例如，比较有意思的是，在“王朝系列”车型中，它们的主动音色都是以中国五声音阶“工、商、角、筝、羽”为基础设计的，同时还有象征性的乐器不同朝代车型应以朝代命名，充分展示中华文化底蕴。

另外，在“海洋系列”车型中，以年轻、时尚、小众为主题，以海浪声为辅音。同时，系列车型引入海豚、海豹等相应的动物仿生声音。

虽然汽车的NVH很难优化，但舍得花钱，总有办法的。希望比亚迪越来越好！