北京
【商用车新网原创】
河北唐山重工业发达，港口、矿山、钢厂等运输密集产业聚集，这也催生出了庞大的货运量。在“双碳”战略的引领下，作为中国北方重要的煤炭运输集散地，唐山也成为了全国新能源重卡上量最快的地区之一。
作为唐山颇具规模的煤炭运输企业，2022年，唐山市北方货运公司（以下简称“北方货运”）首次“触电”就一次性批量采购红岩杰狮H6纯电重卡33辆，迈出了企业绿色转型的第一步。
在外界还在质疑新能源重卡能否满足运输需求时，北方货运为何看好新能源重卡？又为何钟情红岩杰狮H6？带着上述疑问，商用汽车新闻传媒记者采访了北方货运的石经理。
成本降低1/3 稳赚“双重”收益
“近年来，唐山对大气污染的治理愈加严格，企业对燃油重卡不断加强管控。”石经理表示，当下，港口、钢厂、煤矿等厂区大都不允许燃油车进出，想要更多路权，更好地服务客户，购置新能源重卡是最佳选择。
在此背景下，2022年，北方货运决定购进一批新能源牵引车，并在经过多轮市场走访后，最终选择了红岩杰狮H6纯电重卡。在石经理看来，工欲善其事，必先利其器，选对车才能事半功倍。
“当初购车时，可靠耐用、续航里程长是我们的核心诉求。”石经理告诉记者，在买车过程中，北方货运仔细对比和试用了多个新能源重卡品牌，“只有红岩杰狮H6小毛病少，电池不虚标，能够用得住！”
事实上，除了路权优势外，由于煤炭倒短运输通常路线和货源固定、路途偏短，是典型的新能源重卡使用场景，由此带来的高经济性也是北方货运下决心更换新能源车辆的重要考量。
“红岩杰狮H6纯电重卡够劲、够省，与燃气重卡相比，使用成本可降低1/3；若与燃油重卡相比，节省的成本会更可观。”石经理表示，煤炭倒短运输“本大利薄”，盈利大都是省出来的，这款车能实实在在跑出效益，为企业降低物流成本。
同时，石经理补充道，一直以来，煤炭运输存在车身脏、形象差、行车“不守规矩”等诸多问题。红岩杰狮H6纯电重卡凭借“讨喜”的外观和零排放的优势，既提升了企业形象，又践行了节能减排的社会责任，为企业带来了经济和社会的“双重效益”。
据悉，北方货运当下拥有运输车125辆。其中，天然气重卡92辆，新能源重卡33辆，并全部为红岩杰狮，品牌占有率高达100%。“在红岩杰狮H6纯电重卡和天然气重卡的助力下，北方货运塑造了良好的企业形象，赢得了客户的好感。现在，无论到哪竞标，我们都底气十足！”石经理如是说。
高效出勤 担纲营收“压舱石”
“红岩杰狮H6纯电重卡马力足、出勤率高，重载起步和超车时，动力表现不输燃油车。”在经过1年多的使用后，石经理对红岩杰狮H6纯电重卡的动力性十分认可。他表示，面对矿山、港口和集装箱转运等复杂路况，这款车强劲的动力输出均可轻松应对。
据了解，北方货运购买的红岩杰狮H6纯电重卡搭载宁德时代磷酸铁锂动力电池，电池最大容量282kw·h，续航里程可达200公里；匹配特百佳电机，额定功率250kw，最大输出功率为360kw（490马力），峰值扭矩可达2100N·m，动力输出相当于11升柴油发动机水平。
“日常，北方货运主要在唐山周边从事煤炭倒短运输，往返里程在200公里左右，年运输业务量近400万吨，单车运输压力巨大。”石经理告诉记者，红岩杰狮H6纯电重卡不仅续航里程长，而且支持速充和换电两种补能方式。其中，速充补满电仅需50分钟，换电仅需3~5分钟，完全能够胜任高强度出勤需求。
此外，红岩杰狮H6纯电重卡采用高度集成的五合一高压控制器，不仅控制器体积减少30%，重量更降低30kg。同时，科学轻量化的电池及整车承载系统化降重，使车辆每趟能多拉1000kg以上。
“煤炭倒短通常按照吨位结算运费，车辆自重哪怕降低1公斤，盈利就多一点，企业的竞争优势就能增加一分。”石经理直言道，红岩杰狮H6纯电重卡自重轻，单车运力强悍，与竞品相比创造的单趟效益更可观。
不仅如此，在可靠性方面，红岩杰狮H6纯电重卡还历经高温、高寒等严苛试验环境，做到了在各种路面环境下等效100万公里的验证，实现了核心零部件B10的高寿命。
“红岩杰狮H6纯电重卡品质杠杠滴！车队跑得最多的车，运营里程已将近16万公里，路上从未误过事！”石经理笑称，红岩杰狮H6纯电重卡是北方货运应对低运价和行业“内卷”，稳定营收的“压舱石”。
如今，红岩杰狮H6纯电重卡凭借兼具高效率及绿色环保的核心优势，为北方货运带来了更经济、更高效、更便捷的出勤新体验。“未来，将是新能源车的‘天下’！随着业务量的增加，北方货运后续还将采购更多红岩杰狮H6纯电重卡，在提升企业竞争力的同时，以零排放、零污染的绿色运输方式，践行企业的社会责任。”石经理最后说道。
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