四川
在各大车企激烈的市场中，中级轿车也就是我们常说的B级轿车，也是各大车企主攻的市场之一。国内B级车市场在过去很长一段时间都被德系大众旗下的迈腾和帕萨特位于合资B级车市场的榜首，然而，随着迈腾换代时的偷工减料导致销量下滑，帕萨特的“碰撞门”又带来不可逆的影响，最主要的是雅阁、凯美瑞等日系车型的“年轻化”转型，让近年来的B级车市场一直是雅阁与凯美瑞轮流坐庄。不过后期大众对迈腾和帕萨特的调整加上国内汽车购置税的优惠政策，销量得到进一步提升。至此，合资B级车市场主要成为了“德日”车企的主要竞争。
3月25日，广汽丰田旗下2023款丰田凯美瑞迎来年度改款版本上市，此次新车改款在设计层面预计不会有明显变化，主要针对之内配置进行改造升级。作为参考，2022款丰田凯美瑞的指导价区间为17.98万-26.98万元。不过小编从成都当地的丰田经销商那里了解到，目前在售的凯美瑞车型不加价，并且带有2.3万的优惠。那么一起来看看新的凯美瑞有何变化吧！
外形方面与老款基本一致，依然是非常年轻化的设计，不过新款的豪华版车型微调了包围式车身镀铬饰条。内饰不变，在8英寸触控液晶屏的车机系统上进行了优化升级，现在能够实现苹果CarPlay、CayLife、华为HiCar三大主流手机互联功能，更好的满足了现在年轻车主不同操作系统的手机能够匹配车机系统。并且在原来搭载的远程控制系统的基础上升级了“寻车、车门上/解锁”功能，能有效帮助车主在停车场快速找到车辆并不再担心是否锁车和忘带钥匙的场景。
此次改款依然带来了燃油+混动的14款车型，依旧提供三种动力总成，分别是2.0 L自然吸气发动机以及2.5 L升自然吸气发动机和2.5 L混合动力三种，分别匹配CVT变速箱和8速手自一体变速箱和匹配E CVT变速箱。但为了满足“国六B”在动力方面有所调整，2.0 L版本功率从131kW下降到130kW，2.5燃油版本功率从154kW下降到152kW，并且2.5 L燃油版本新增了颗粒扑捉器。
总的来说，此次改款凯美瑞的变化并不大。那么作为2022年的全年国内销量超过了24万台的丰田凯美瑞来说，它的主要竞争对手都有哪些呢？首先由于凯美瑞更年轻化的设计，这里就不和自带“商务风”的迈腾和帕萨特做比较了。重点看看它的主要竞争对手——本田雅阁。看看两者相比谁更值得购买呢？
配置方面，凯美瑞目前除了最低版本和次低版本，其他车型全部配备了主动刹车，车道保持，雅阁除了混动版标配之外，燃油版只有顶配才有。并且凯美瑞要比雅阁在后排多出侧面气囊和膝部气囊。
在空间方面，两车空间都能够满足日常家用车的需求。凯美瑞的腿部空间在800mm、高度900mm，雅阁的腿部空间在850mm、高度885mm。由于本田在车内空间利用率方面做得一直不错，所以雅阁的后排腿部空间会更宽敞一些，后排的舒适度也会更好一些。
在动力方面凯美瑞和雅阁各有优势。在动力方面雅阁要更快，底盘更有质感，开着会更偏运动一些，并且雅阁1.5T的高功率发动机可以达到7秒的百公里加速，而凯美瑞则需要8.5秒左右，不过凯美瑞在平顺性的表现要更好一些。
保值方面两车的保值率都非常高，区别不大，作为2022年国内B级车市场的冠军和亚军，作为热销车型，完全不用担心这个保值率问题。并且由于庞大的保有量，后期保养费用也比较便宜。
总的来说，两款车都拥有自己的优势。虽然两款车都以年轻化设计转型，但是在相比较之下，凯美瑞更显成熟稳重，雅阁更偏年轻运动一些。在安全方面，凯美瑞要略胜一筹，不过雅阁的动力总成更有驾驶质感。如果您喜欢有驾驶激情，那么可以考虑高功率版本的雅阁，如果是选择更偏家用一些，那么推荐凯美瑞，并且由于凯美瑞是自吸发动机，后期费用也较低。（当然每个人有自己不同的看法，这里小编仅在个人角度出发推荐，仅供参考）不过在今天这个时代，B级车市场不仅是德日系车企的竞争，国产新能源汽车也在慢慢崛起，在面对多方竞争下，不知凯美瑞是否还能拿下今年的B级车销冠呢？
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