美国无人机坠海有第三种可能，既不是苏27撞的，也不是燃油打的？

美国无人机MQ-9坠海已经有段时间了，俄罗斯不但派出了船舶和直升机进行打捞，而且连苏27飞行员都授勋了。不过，MQ-9坠海的真正原因，一直是公说公有理，婆说婆有理，有人说是俄罗斯战机直接撞的，也有人怀疑是苏27喷出的燃油高速打在无人机的螺旋桨，才让它损坏坠海的，而就在最近，又出现了第三种分析。

这比巴伦支海手术刀还经典

根据有着某航空院校空气动力学教授背景的UP主萌萌战队的说法，是苏27喷出的燃油，被MQ-9吸进发动机，导致燃烧室的混合气体过浓，无法完全燃烧。看到这里，你以为是最开始有人猜的发动机停机？不，问题更严重。

苏27喷出的燃油肯定会进入无人机的发动机，这毫无疑问

发动机停机并不会导致螺旋桨变弯，根据萌萌战队的说法，是一部分富含燃油的混合气体被排放到高温的尾喷管，并和发动机的冷却气流掺混，于是在尾喷管中爆炸，激波和向后射出的破片将经过排气口的桨叶打弯，而第二次威力小一些的爆炸，则又将另一片桨叶打顺桨。

第一次爆炸打弯一篇桨叶

第二次则将另一片桨叶打顺桨

这倒解释了为什么螺旋桨被打弯之后，原先的黄色条纹不见了，因为直接被爆炸熏黑了。但这个推论也有一个无法解释的问题，那就是发动机或者排气口爆炸之后，无人机会像战机战损了一样拉出黑烟，但通过视频最后的彩蛋画面，我们通过后视角度的摄像头，只看到了弯曲和顺桨的螺旋桨，并没有看到拉烟。

没看到有拉烟

其实，小编还是认为MQ-9螺旋桨直接被苏27喷出的燃油打断的可能性更大，虽然机身油箱的燃油是利用放油泵建立的压力，从放油喷嘴喷出来的，喷嘴的喷油速率远不及飞机的飞机速率，而且油液还是和无人机同向运动的，似乎不具备直接打弯螺旋桨的动能。

但我们必须意识到这样几点：首先，苏27这次放油不是在翼尖，而是在两个尾喷口，尾喷口喷出的气流对燃油有加速作用。其次，苏27虽然没有直接撞到无人机，但两者之间一度非常接近，甚至可能在1米以内，MQ-9等于是被带有还没得及散开的燃油的尾焰尾流直接冲击了。

苏27不是从翼尖放油

重型战机的尾流有多厉害，大家比小编清楚，再加上可能1米内的近距离和还没得及散开的燃油这双重Buff，利用动能直接打弯螺旋桨并非完全不可能。至于螺旋桨上黄色条纹的消失，则和爆炸效果差不多，都是烟熏的，因为在苏27和无人机双重尾流加持下的燃油油柱，本身也处于不完全燃烧状态。

当然，在数千米高空气温到底是多少，苏27排出的燃油在低温和炙热的尾焰“冰火两重天”的共同作用下，以及那么短的距离内，是否来得及结冰，或者变成半凝固，这个无法确定，也不重要，因为双方极度接近的时候，仅凭苏27的尾流和液体燃油的动能，就能办成事情了。

至于苏27在不损坏无人机两片高大的垂尾，直接撞上螺旋桨的可能性微乎其微，更不是摄影的“果冻效应”，这个在之前的文章中已经讨论过了，不再赘述。有意思的是，有人提到苏27并非像视频中只嗞了两次油，而是前前后后总共嗞了19次，你觉得会是真的吗？

喷了19次？