中国南海发现的神秘沉船：船身800多年未腐，价值3000亿美金

南海发现神秘沉船：船体800多年未腐烂，价值3000亿美元很多人都为中国感到惋惜，因为我们的造船技术一直是领先世界水平，却错过了那次浩浩荡荡的远航，从而为接下来的一系列事件埋下了伏笔。但是，越来越多的文物出土，说明中国曾经有过自己的航海时代。

大航海时代

在南海蔚蓝的海水下，有一艘神秘的沉船，讲述着中国的远航。

无意间发现

明朝实行海禁，清朝又闭关锁国。此时，西方正在进行轰轰烈烈的航海运动。我们是完美的，世界错过了。然而，根据历史记载，中国并非一直不对外贸易。早在汉代，就有了陆上丝绸之路。宋代，由于西北地区为游牧民族所控制，所以宋代转向水路。

古代水运

欧洲发现了一些瓷器，制作时间不是明清，也不是马可波罗描述的元代。从上面的铭文来看，这是一件南宋时期的官窑。这些南宋船只通过南海与外界联系，到达了东南亚、南亚、阿拉伯半岛和非洲东海岸。最后，通过阿拉伯人的斡旋，这些瓷器被运到了欧洲。

官窑瓷

中国史书也记载，南宋时期有一批商船出海，但有的船只一去不复返，淹没在茫茫大海中。考古工作非常依赖强大的国力。元、明、清时期没有考古学的概念。在现代，我们被列强侵略了。结果，这些南宋沉船一直没有重见天日。。一些洋贼趁着我国近代的混乱，浑水摸鱼在我国海域挖出一些文物，并带走，遗留在海外。这种盗窃水下文物的行为直到80年代才彻底停止。

被盗文物

1987年，英方想找到18世纪荷兰东印度公司的“莱茵堡号”，希望在南海问题上与中国合作。中方同意了这一要求，双方在南海展开搜索。果然发现了一艘沉船，但是仔细观察上面的文物，国人发现这不是“莱茵堡号”，而是一艘南宋商船。

的原因是考古人员挖出了一条镀金腰带和一些刻有年份的瓷器。由于这艘船不是“莱茵堡号”而是属于中国的商船，英方无法再挖掘，中方要求她离开现场。博物馆里展出的南海一号模型

于是我们自己进行了考古。这艘南宋时期的沉船被命名为“南海一号”。由于当时的条件，直到2007年，我国才开始有计划地对文物进行打捞。

浮出水面

“南海一号”是南宋初年建造的一艘船。它长41.8米，宽11米。该船吃水800多吨，可载货400吨。放眼全世界，也只有当时的中国能在800多年前造出这种级别的船。

船上除了大家熟知的瓷器，还有金银铁铜戒指。这意味着古代中国出口的商品并不都是人们传统认知的瓷器、和其他商品。

出土黄金文物

据史学家估计，“南海一号”上的文物价值已达3000亿美元。更重要的是，这艘船的船体历经800多年也没有腐烂。从这一点来看，“南海一号”的历史意义超越了它的商业价值。

那为什么“南海一号”保存得这么好呢？首先，材料的选择非常好。我国的造船用的是优质木材，不仅坚固不易散架，而且耐海水腐蚀。二是先进的造船技术。在建造过程中，不仅船上涂了桐油防水，船舱也被加工成许多隔间。放东西的隔间很不错。

木材造船

轮船在南海遇到极端天气的时候不幸遇难，沉入海底，海水很快就充满了船舱空间，里面没有多少空气了，所以这些货品都保存的非常完好。

时至今日，“南海一号”的考古工作仍在继续，研究工作还将继续。

海上繁荣

“南海一号”不是中国唯一一艘出海的轮船，也不是不是中国海上贸易的开端已经扬帆远航，走向陌生的疆域。海上丝绸之路的开端远早于陆上丝绸之路。

海上丝绸之路的起点在广州、泉州，途经南海、马六甲海峡、东南亚沿岸、印度半岛、阿拉伯半岛。肯尼亚位于非洲东海岸。丝绸之路除了南下之外，还有一条东线，穿过东海到达日本。因此，中国的海上丝绸之路分别以南海和东海为中心。

海上丝绸之路的路线

与陆上丝绸之路一样，海上丝绸之路连接着不同文化的国家，不仅是为了贸易，更是为了文化交流。中国作为海上丝绸之路的龙头，发挥了辐射点的作用，以南海为中心，形成了庞大的航海网络，推动了的发展东南亚繁荣。

海丝人的畅想

1405年，郑和发起了远航计划。此时，欧洲距离哥伦布的航海还有80年。然而，郑和下西洋却成了中国下西洋的绝唱。此后，中国再也没有进行过大规模的远洋活动。明朝时期，由于沿海海盗猖獗，为保障百姓安全，明朝实行海禁。而且自古我国重农压商，所以是不允许以私人名义出海做生意的。

古时候，人们耕种土地

这时候，地球也给中国开了一个致命的玩笑。因为古船使用的是风力，所以要想长途航行，就必须沿着季风的路线。中国沿海的洋流，寒流南下，暖流北上。也就是说，中国帆船要么顺着暖流来到日本海，要么顺着寒流来到南海，进而开启丝绸之路。中国海域的任何洋流都不能将船只送往太平洋以东。此时的中国还不知道太平洋以东有一块新大陆。大航海时代

从14世纪开始，奥斯曼土耳其人就控制了通往欧洲的陆上丝绸之路。欧洲陷入了茶叶和香料的巨大短缺。欧洲航海家秉承地球是圆的这一事实，认为只要沿着大洋往前走，就可以到达东方。于是，欧洲人开着歪歪扭扭的帆船来到了大西洋西岸。

大西洋在地图上的位置

地球也送来了助攻。从欧洲西海岸出发，乘加那利寒流到达赤道地区，再乘北赤道暖流到达中美洲。在洋流的帮助下，哥伦布到达了巴哈马，并发现了新大陆。之后，一艘艘的船从欧洲启程前往新大陆。当时他们所用的船只的先进程度远不及中国的船只，而且在大西洋的事故率高得惊人。

巴哈马群岛的美丽景色

中国很早就知道如何满足船上的营养需求，所以郑和的船上可以种豆芽。但是，只能在欧洲帆船上储存食物，船员们只能吃过期的食物，不能吃新鲜的水果和蔬菜。许多水手患有败血症。但令人遗憾的是，中国未能以世界上最先进的舰艇参加此次战役。

败血症患者大航海给美洲大陆原住民带来灾难，这与中国远航的目的完全不同。到达的地方就是自己的地盘，根本没有和平贸易可言。欧洲在美洲大陆掠夺的资源直接促成了资本的原始积累，所以在这些资源的支持下，欧洲进入了工业时代。

我们错过了一个时代，我们付出的代价是惨重的。

把握机遇

中国曾经是世界贸易的中心，北有陆上丝绸之路，南有海上丝绸之路，我们的船是世界最高水平那个时候。然而，海禁和的封建时代关闭了国门，让中国本已错失的机会雪上加霜。

闭关锁国导致大清朝没落

幸好错过了大海，错过了星空。航天开发被誉为新时代的“大发现”，这一次，中国没有错过。嫦娥奔月，火神祝融不再是书上写的童话，我国已经把一一变成了现实

航天发射现场

“南海一号”是一个符号，象征着我国繁荣的海上丝绸之路，中国从海上送来的是商品，是文化，是友谊。它也成为了一种见证，见证了八百年后的今天的中国。