广东
长城哈弗的两款新能源车型最终确定，分别为枭龙和枭龙MAX，而哈弗新能源网络定名为龙网。
长城的车型命名在网络上热度很高，但实际上消费者并不是很感冒，毕竟买车的和喊口号的是两拨人。这次新款的哈弗新能源算是回到了正常的轨道上，消费者从名字上可以区分车型的大小，但突然将销售网络重新命名和独立，之前的那些车型该怎么办？
汽车厂商将新品牌售或者新车型独立销售是很正常的一件事，比如比亚迪分王朝网和海洋网，腾势品牌又和比亚迪品牌分开，甚至将来的仰望品牌肯定也会独立销售。但这一次长城的哈弗新能源着实有点让人摸不着头脑，为啥突然出来个独立的哈弗新能源龙网。
哈弗旗下的车型有很多，比如熟知的数字系列H6等，还有“狗”系列，甚至还有“初恋”、“赤兔”等等，现在又出来一个“枭龙”系列，可以说车型多到不能再多。其中H6和大狗都有新能源插混车型，现在将枭龙系列独立销售，这些老车型的销售又将抛弃了吗，还是说将并入到龙网进去？
长城的这些诡异操作可以说是非常的让人看不懂，也让人感觉非常混乱。可能长城自己也意识到了这个问题，但是就是不敢狠下决心吧，长城新推出的新能源车型如果不和哈弗等老少皆知的品牌挂钩，既怕没有热度，又怕消费者说品牌太多，只能这样不尴不尬的做一些动作。
但是国内传统厂家大都将新能源车和燃油车分开销售，在哈弗龙网之前只有长城还没有这样的操作，这一次长城趁新品发布的机会顺势建立独立的网络，看的出长城的决心，但总感觉还是有点拖泥带水，照猫画虎恐怕难成大事。
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