官宣，中国歼-20的“最强心脏”，WS-15已量产，歼-20能装航炮了

对于中国军用航空工业来说，2023年的好消息不断。不久前在西安举办的第七届中国航空创新创业大赛上，中国航发北京航空材料研究院项目负责人张勇表示。目前我国已经打破了相关的技术瓶颈限制，WS-10发动机和WS-15发动机目前都已经下了聘书，开始量产了，这也被认为是首次官宣WS-15发动机的量产消息。

WS-10发动机的量产消息，实际上并不算让人意外。毕竟WS-10B发动机此前已经开始在歼-10系列战斗机和歼-11系列战斗机上大量使用了，虽然没有正式的官方确认，但肯定是量产了。甚至此前的歼-20A隐身战斗机上使用的，还是WS-10C发动机。当然，WS-10C发动机的推力对于歼-20来说仍然偏小，所以WS-15发动机才被许多人称作是歼-20隐身战斗机的“最强心脏”。安装WS-15发动机的歼-20，也被不少人称作是歼-20B战斗机。

从官方公开披露的消息上来看，WS-15发动机就是歼-20隐身战斗机的“目标发动机”。其单台最大推力能够达到18.5吨，采用了先进的双余度全权限数字电子控制系统和三元矢量尾喷管。在装备了WS-15发动机之后，歼-20隐身战斗机的超音速巡航速度将会达到1.8马赫，而最高速度可以超过2.2马赫。而在此之前，西方国家普遍认为装备WS-10C发动机的歼-20A隐身战斗机，最高飞行速度在2马赫左右。

这个数据指标意味着歼-20隐身战斗机已经拥有了能够和F-22、F-35这两款美制隐身战斗机对标的先进大推力涡扇发动机。虽然三元矢量推力尾喷管意味着无法像F-22隐身战斗机的二元矢量推力尾喷管那样做遮蔽处理，隐身性能会受到一定的影响。但从F-35隐身战斗机同样裸露发动机尾喷管上来看，这点不利影响应该还是在我军的接受范围之内。而三元矢量推力所带来的超机动能力，将使歼-20B隐身战斗机拥有更加强悍的超机动能力。

F-22隐身战斗机使用的是二元适量推力

2台WS-15发动机，一共可以为歼-20隐身战斗机提供37吨的推力。在推力明显增大后，歼-20B隐身战斗机除了拥有更强的超机动能力外，还能够携带更多的弹药。比如在优化机腹主弹仓的结构后，完全能够让歼-20直接在主弹仓中携带6-8枚中距空空导弹。并且，歼-20隐身战斗机还可以考虑加装航炮，加强格斗空战能力。

不少自媒体都认为歼-20隐身战斗机不应该装备航炮，这种观点是很有问题的。美国空军的两款空优隐身战斗机，F-22和F-35A都装备了航炮作为最后的备份武器系统，证明这种设计还是有可取之处的。此前的歼-20隐身战斗机不安装航炮的原因，实际上很简单，那就是当时的歼-20推力有限，安装航炮弊大于利。而现在WS-15已经量产了，这个问题自然也就不存在了，完全可以为歼-20B隐身战斗机安装上航炮。

另一个需要关注的点，是安装WS-15发动机之后，歼-20B隐身战斗机的超音速巡航速度达到了1.8马赫，美国空军的F-22隐身战斗机超音速巡航速度为1.82马赫，F-35A隐身战斗机则到现在都还没有拥有超音速巡航能力。考虑到歼-20隐身战斗机比F-22隐身战斗机更大，1.8马赫的超音速巡航速度完全是能够接受的。

最后一个值得关注的点，是安装WS-15发动机之后，歼-20B隐身战斗机的航程和作战半径问题。西方媒体认为原本的歼-20A隐身战斗机作战半径在2000公里左右，而WS-15会比WS-10C更加省油。因此，歼-20B隐身战斗机的实际作战半径，应该会在2000公里-2500公里之间。这也就意味着，战时中国空军可以在距离中国海岸线更远的地方对来袭的美军隐身战机，比如B-21隐身战略轰炸机展开拦截。

当然，单座版本的歼-20能够使用WS-15发动机，双座版本的歼-20自然也能够使用。之前西方媒体将使用WS-10C发动机的双座版歼-20称为歼-20AS隐身战斗机，按照这个命名方法，那么安装了WS-15发动机的双座版歼-20就应该被称作是歼-20BS隐身战斗机了。

歼-20AS

本来双座版本的歼-20因为增加了一个座位，所以导致在飞行速度和超机动能力方面和单座版本的歼-20隐身战斗机相比有一定的差距。而安装了WS-15发动机的歼-20BS战斗机则有望将自己的飞行速度和超机动能力和原本使用WS-10C发动机的歼-20A隐身战斗机保持持平，这样一来，如果我们将歼-20BS当作隐身战斗轰炸机来使用，完全可以在没有其他护航力量的情况下单独出动，执行远程隐身攻击任务。

实际上，WS-15发动机除了能够有效增强歼-20隐身战斗机的作战效能外，同样也能够提升也是重型战斗机的歼-16战斗机的战斗力。当然，这里有一个非常重要的前提，那就是WS-15发动机的产能必须要足够大，才能分出一些来给歼-16战斗机使用。如果产能较小的话，那么就需要优先保障歼-20系列隐身战斗机的使用了。

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