左手魅族车机，右手EM-P插混，领克08要火？

——这是什么车，好特别啊？

对领克，我的副驾始终没有建立一个认知，因为每次看到这款车，她都会问这么一句。明明她很喜欢领克的造型设计，却老是记不住这个品牌。

不过，领克08的出现，终于颠覆了她的认知，或者说建立了一个认知。在看到网上流出的图片时，她脱口而出“这是领克吧”。

日前，领克08正式亮相，新车基于CMA平台打造，定位中型混动SUV，将全系搭载Lynk E-Motive智能电混系统，预计于2023年年内上市。

基本面

领克08这款车，最为惊艳的自然是领克这套第二代外观。总体上基于家族化设计，但又存在着很大的不同。

首先，领克08的外观采用的是封闭式前脸。不仅把横立在中间的凹槽给填平了，而且还有着领克系列之前从来没用过的无边框车门，进一步提升整车的年轻个性化。

其次，领克08还将原来的“青蛙眼”日间行车灯进行了全新设计，新车日间行车灯是由4条LED灯带组成，使整车更具一种犀利感。

同时，领克08的推出，进一步完善了领克的产品线。

再看到新车长宽高4820*1915*1685mm、轴距2848mm的体量，这是标准的中型SUV身材，领克08的推出填补了领克在中型SUV空白点。

内饰方面，首先映入眼帘的就是领克08中控台上面的巨幅悬浮岛。在这上面是一个10米距离投影可达92英寸的超大的AR-HUD，还支持AR导航功能。

科技化方面，在领克08在15.4英寸的中控屏中，有着Flyme Auto魅族车机系统，这是吉利收购魅族后的作用体现，也会一改领克车机此前“卡慢傻”的短板。

而这套系统最为出彩的地方，并不是算力如何如何高，而是车机与手机的深度互联。驾驶者可以将手机直接同步到车机之上使用，以消除手机和车机之间存在的隔阂，直接对标华为的鸿蒙车机OS系统。

值得一提的是，Flyme Auto魅族车机系统支持分屏操作，在实用性上会更上一层楼。

领克08还有一个亮点，自然就是它配备的哈曼卡顿23扬声器。

要知道，我开的宝马3系（参数丨图片）哈曼卡顿才16个扬声器，就这样的情况下，个人感觉已经极其完美了，真的无法想象23个扬声器会是个怎么样的表现。

而且领克08的哈曼卡顿，将光影效果氛围灯和音响进行了融合，可以根据驾驶模式和音乐产生一种呼吸律动的效果，并且还提供转向灯、开门警示等多功能特殊音效表现。

在动力方面，领克08将搭载Lynk E-Motive智能电混系统下，全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，或将主打1.5T插电混动，不再提供燃油版。

综合来说，领克08是一次设计方向的展示，也代表着领克全新风格的开启，而新车全系插电式混动和魅族系统，则是向我们解释着领克品牌的战略方向。

市场面

在领克这个品牌诞生之初，就一直倾向于年轻、个性和运动。

不过，这样一个优秀的自主品牌，在最近也遇到了发展的瓶颈。

数据显示，领克在2022年销量为180127辆，同比有一定的下滑。对一个正在向上向前发展的品牌来说，这显然并不能接受。

好在领克的反应是迅速的，通过领克08，领克很快就切入了新赛道，补足了在新能源市场的空缺。

真应了那句，唯有顺应时代，才能发展。

中型SUV市场一直都是兵家必争之地，几乎各品牌都在这一细分市场有所布局，领克08想要一鸣惊人，就比较考验它的定价。

关于领克08的定价，我们可以进行一个简单的猜测。

一方面和自家比。

紧凑级SUV领克01 EM-P和领克05 EM-P的售价在22万元左右。而领克08则为中型SUV，定位大概率是比它们高的，这里就可以拉一个下限。再看到中大型SUV领克09 EM-P的售价在30万-35万之间，这里又存在了一个上限。

也就是说从领克内部的产品序列来说，领克08的售价大概率在23万-30万之间。

另一方面和对手比。

关起门来走完自家的产品序列，领克08也必须考虑到市场上的其他车型，其最大的对手无疑就是，同为插混中型SUV的比亚迪唐DM-i。

我们可以看到，比亚迪唐DM-i的起售价不到21万，最高配价格在33万。这也就意味着，领克08很有可能会和比亚迪唐产生两三万的差价。

此时，买一个稍便宜的比亚迪唐DM-i，还是买个更加个性运动，但稍贵一些的领克08，就成为了消费者难以抉择的问题。

标榜个性的领克一直都有自己忠实的拥趸，如果售价符合预期，相信领克08不会缺乏消费者的支持。

写在最后

关于领克08，能看到的东西实在太多。

它是领克第二代外观设计语言的首发车型，整车外观相比其他领克汽车，注入全新的元素，代表着领克未来的造型设计方向。

它是领克搭载Flyme Auto魅族车机的首秀，从此车机“鸟枪换炮”，变成了日后与其他车型竞争的有力武器。

它是领克旗下首款全阵列采用新能源技术的车型，代表了领克走向新能源时代的方向和决心。

领克08，它不仅仅是领克的一款新车，更是下一代领克汽车的走向。