重庆
文/宝拉
“价格战”尾声，比亚迪的加入带来了最后的狂欢。
作为压轴出场的选手之一，比亚迪这次的“降价”也是被热议，除开“比亚迪”这三个字本身的热度buff外，大范围引起讨论的原因主要还是涉及了新能源和新车。
从去年和今年特斯拉降价到3月份大部分燃油车企的轰轰烈烈降价，各大品牌的价格战路数已经很明显了，大多数参与补贴的车型要么是库存多的车要么是燃油车，总结起来无非是卖得不好的车拿来补贴。这样的做法很好理解，卖得好的车型不愁销量，根本不必为一点销量“屈尊”。
所以在浅显易懂的道理下，比亚迪唐（参数丨图片）DM的补贴就显得不合逻辑和反常，因为比亚迪卖得好已经是全国上下皆知的事情了。
具体来看，前几天，深圳市坪山区对比亚迪唐DM-i和唐DM-p车型进行现金补贴。2021款唐DM-i尊贵型综合补贴最高4万元，2023款唐DM-i全系综合补贴最高2.3万元，唐DM-p综合补贴最高25000元。
说实话，在坪山区的比亚迪的降价在整个“降价潮”中都显得很有诚意。首先唐DM并不是一款冷门车型，多个单月销量破万，常年位于插混销量榜前列，所以唐DM并没有库存车的这种情况。其次，深圳坪山区的这次补贴中包括了唐DM的2023款新车，也没有光卖旧款车的情况。这么看来，用热门车型，还用热门车型“降价”的比亚迪比大多数厂商玩得起。
不过情况并非如此，首先这次降价是针对缴满一年社保且有居住证的深圳坪山用户，同时补贴有限额，此外还有多项要求，总的来看，绝大部分人买不到，所以比亚迪加入降价潮算是雷声大雨点小。
3月早些时候，比亚迪就曾官宣降价，2023年3月10日至3月31日，宋PLUS新能源下订享88元抵扣6888元购车款，海豹下订享88元抵扣8888元购车款，宋Pro DM-i下订享88元抵扣6888元购车款。
一波操作下来，比亚迪最高只优惠8800元。有消息表示王朝线最高优惠2万元，不过那只是经销商方面的优惠。和友商动辄几万的优惠相比，比亚迪就显得很小家子气。
其实有销量有底气，根本不需要蹚这趟浑水，就比如蔚来、理想就直接明确不降价，也不想像比亚迪这样给出一点点优惠。
而比亚迪如此扭捏姿态最主要的可能为比亚迪要挽回口碑。从去年开始，比亚迪“飘了”的言论频繁出现在新闻中，还不是因为屡次涨价并不怎么降价，所以还是希望给大家一个我没有“飘”的印象。另外各路经销商的降价也是比亚迪加入车型优惠的催化剂，总的来看，比亚迪的降价完全就是被动的，不情不愿之下，抛出了几十抵几千的变相降价和条件严苛的综合补贴。实话实说，比亚迪玩不起就别玩。
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