丰田第五代THS技术首秀，又“抠”出了一升油耗

车圈曾有这么一句调侃：奥迪车主比加速，宝马车主比劈弯，奔驰车主比副驾，而丰田车主比的是油耗。在如今国内油价居高不下，交通愈发拥堵的环境里，这句话已不再是引人发笑的吐槽，油耗成为广大消费者都需认真考虑的问题：纯电存在长途续航焦虑；而若没有固定充电桩，插电与增程在亏电时又与油车无异。在这场能源革新中，“油”与“电”就像是天秤两端的砝码，而丰田抓住了那个最平衡的点。

3月23日，广汽丰田全新换代雷凌（参数丨图片）正式上市，新车提供了智能电混双擎、TNGA 1.5L和185T三种动力配置共9款车型，官方建议零售价11.38万-14.88万元。其中智混双擎版车型搭载了丰田第五代THS混动系统，采用小型化、高转速电机，并对三电机系进行减重，降低了损耗。

全新换代雷凌继续提供普通版和运动版两种风格的外观选择。其中普通版车型前脸依旧采用的是梯形进气格栅，但将格栅内部的黑色波浪形纹理换成了横向饰条，两侧大灯组加入了“L”型日间行车灯；而运动版车型的前脸进气格栅内部采用的是黑色网状结构，丰田LOGO移到了引擎盖上，两侧有着仿进气口装饰来提升运动感。车尾部分，运动版的后包围增加了空气导流槽的装饰件，下方配备了隐藏式排气布局。

车身尺寸上，新车依旧保持长宽高4640x1780x1455mm，轴距为2700mm。总体来说，全新换代雷凌虽然在外观上做了不少微调，但无论是普通版还是运动版，整体视觉效果与2022款车型区别不大，不细看的话难以发现。

内饰方面，全新换代雷凌延续了品牌注重实用的设计布局，配备12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏，保留了机械挡把。新车内置微信、bilibili、央视影音、小红书等车载应用，支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，具备T-CHAT智能语音交互系统。此外，该车还配备了“数字钥匙”，支持手机解锁、远程空调、远程关灯等功能。

动力系统方面，1.5L版发动机最大功率121匹，峰值扭矩148牛·米；185T版搭载1.2T 四缸涡轮发动机，最大功率116匹，峰值扭矩185牛·米，两套动力均使用CVT无级变速箱。智能电混双擎版使用的是1.8L自然吸气发动机，最大功率98匹，峰值扭矩142牛·米，搭配一台总功率70千瓦，最大马力95匹的电动机，匹配E-CVT无级变速箱。

据悉，第五代THS混动系统的电池能量密度相比上一代显著提高，综合功率提升了12%，并换装了三元锂电池组，不再使用镍氢电池。得益于此，全新换代智能电混双擎版雷凌的0-100km加速达到9.65秒，官方公布的百公里综合油耗为4.07L，比2022款的双擎版又降低了约1L/100km，搭配47升的油箱，满油续航里程超过1000km，经济性相当优秀。

如果问雷凌为何能在中国市场经久不衰，可靠性与经济性自然是重要的原因，另一方面，过多眼花缭乱的设计也容易让消费者审美疲倦。进入中国9年以来，雷凌虽然历经多次换代，不断地更新技术，但始终围绕着“实用”二字，从这台车上，我们能看到广汽丰田对汽车本质的坚守。

编辑=备备