法国人开始接受不了了，法系车在中国正沦为“二流品牌”？

法国人开始接受不了了，法系车在中国正沦为“二流品牌”？法系车要浪漫有浪漫，要品质有品质，却在败走中国，这不仅让法媒有点看不懂了，而且还让他们觉得很心痛。

2022年中国市场一共卖出2686万辆汽车，稳居全球第一大汽车消费市场。中国汽车市场非常火爆，但是很多人发现一个有趣的现象，那就是身边开法系车的越来越少了，法系车已经成为一个二流品牌了。

事实也印证了这种变化，在法系车比较辉煌的2015年，法系车销量突破70万辆，并挤进当年销量前十。然而到了2022年，法系车可谓是江河日下，“DS”合资股份被甩卖，雷诺被迫转型，拥有雪铁龙和标致两大知名品牌的神龙汽车就成了法系车在中国市场仅存的硕果，销量也只有12.7万辆，市场份额仅剩下0.6%，可谓是令人唏嘘不已。

法系车怎么突然就卖不动了呢？有人说，法系车卖得不好是因为水土不服，将欧美市场车型直接拿到中国来卖，并不被中国消费者接受。还有人说，法系作为中低端车型定价过高，让人难以接受。还有人说是法系车跟不上中国市场节奏，车型更新换代太慢……当然，可能还有很多原因，欢迎大家补充。

不过，与法系车销量萎靡不振形成鲜明对比的是国产汽车的崛起。去年大家有没发现一个有趣的现象，那就是比亚迪“爆火”，可谓是一车难求。从公布的数据来看也证实了这一点，比亚迪单月销量突破20万辆，全年更是创造了186万辆的销量纪录，可以说比亚迪一个月的销量比法系车在华一年的销量还要高。

法系车在中国卖不动了，并不是中国人不买车了，而是更多的人转向了国产汽车。我们除了培育出现象级的比亚迪外，还涌现出像吉利、长安、奇瑞等众多的国产品牌，自主品牌汽车销量都实现爆发性增长。其实，不只是汽车产业，我们的智能手机、智能家电、清洁能源、云计算、无线通信等诸多产业都已崛起。

就拿云计算产业来说，目前国内市场规模已经突破3000亿元，然而当初我们起步却非常艰难。在无先例可参照的情况下，阿里云2009年率先进入该领域，然后经过艰难的自研之路开发出飞天操作系统，从而使我们掌握了核心技术。在阿里云的带领下，中国云计算产业从无到有，如今已经成为仅次于美国的世界第二大云计算强国。现在云计算与传统行业的结合，有助于传统行业向数字化方向转型，提升传统行业的效率。

法系车在中国的没落，既有法系车自身的原因，但更主要的是中国汽车产业已经崛起，挤占了他们的市场。法国人不接受也没办法，要想不被市场淘汰，就要学会改变，变成强者才行。