我们国家对于基础交通建设是非常看重的,事实上,中国之所以能够如此快速地发展,正是因为中国重视基建,俗话说得好,要想富先修路,只有交通便利了,老百姓才能赢得更好的发展空间,国家才能繁荣富强。
说起中国基建,哪怕是美国都得给我们翘大拇指,中国的基建实力冠绝全球,其中中国高铁,更是中国一张闪亮的“名片”,然而有一点出人意料的是,日本学者提出观点:中国高铁半年亏损1000亿,既然不赚钱为何还要建?
也许有朋友会质疑,中国高铁半年亏损1000亿,这怎么可能呢?盈利1000亿才对吧!然而日本学者说的并没有错,日本学者给出的数据也是真实可信的。那么为什么我国高铁每年营收几千亿,结果净利润还是亏损呢?问题到底出在哪里?
答案其实很简单,很多朋友应该也都想到了,我国高铁主要也是近些年才开始大力发展的,目前仍然在大力建设,每年投资数千亿在新的轨道建设和高铁维护上面,再加上疫情之中,人员流通大幅度减弱,所以近两年高铁的利润下降了很多。
利润下降,但投入不变甚至在增多,所以中国高铁亏损也在情理之中。但我们国家会因为中国高铁亏损就停止建设高铁吗?这自然不可能!我国高铁并不完全以盈利为目的,举个很简单的例子,如果一个城市开通了高铁站,那么这个城市也将迎来一个很大的发展机会。这是无法用具体的营收来衡量的。
高铁最基本的作用就是保证全国人民的出行,只有交通便利,老百姓才能拥有更好的发展机会。当未来高铁网络彻底建成之后,也将是中国发展最为巅峰的时刻。
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