北京
文/濮振宇
2月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市。全新换代雷凌此次除智能电混双擎外，还同步推出TNGA1.5L和185T共三大动力系列，全系列产品厂商建议零售价为11.38万-14.88万元，其中智能电混双擎车型13.38万元起售。
对于全新换代雷凌，广汽丰田此次喊出了“10万级最可靠的智能电混轿车”的口号，目的很明确，就是争夺混动A级车市场话语权。
今年，新能源国家补贴彻底退出，所有新能源汽车产品都开始站在同一起跑线上。在此背景下，混动车市场热度进一步提升。中国汽车工业协会数据显示，今年1-2月，纯电动汽车销量66.2万辆，同比增幅只有8.4%，但插混车销量27万辆，同比增幅达到68.6%。
在混动市场，A级车的竞争也越来越激烈。比亚迪打出“油电同价”的概念，并在今年2月上市了价格不足10万元的插混车型秦PLUS DM-I 2023冠军版。同为日系合资品牌的东风日产，在3月也推出了动力表现更强的全新超混电驱轩逸。
雷凌虽然不属于插混车型，但与插混车型的关系一直剑拔弩张。针对全新换代雷凌，广汽丰田方面也颇有针对性地强调了该车相较插混车型的优势，“后段加速持久性更胜同级插混车型”，“无需外插充电”，“彻底摆脱‘插混亏电就是台油车’的尴尬”。
与旧款车型相比，全新换代雷凌在售价上变化不大，主要区别体现在配置的提升上，包括率先搭载了刚发布不久的丰田第五代智能电混双擎技术，以及智能电混双擎全系标配最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。
动力方面，全新换代雷凌所搭载的1.8L智能电混双擎系统，综合功率比上一代提升12%，全新雷凌在0-60km/h前段，加速性能提升14％，80—120km/h后段，加速性能提升15%，零百加速进入9秒区间，WLTC综合工况油耗4.07L/100km。
智能方面，全新换代雷凌搭载T-PILOT 智能辅助驾驶系统，广汽丰田方面称该系统达到“准 L3 级”，超越L2+级水平。全新换代雷凌具备全场景智能辅助驾驶能力，加入了两个世界首创的驾驶辅助技术PDA主动驾驶辅助系统和EDSS紧急驾驶停止系统。
2022年以来，国内合资车企整体表现不佳，但广汽丰田仍然实现了明显增长。数据显示，2022年广汽丰田产销均超过100万辆，其中销量增长超两成，成为日系合资车企中唯一的百万辆车企。今年2月，广汽丰田销量6.7万辆，同比增长26.2%，是当月唯一两位数正增长的主流合资车企。
目前，包括HEV车型在内的新能源车型在广汽丰田销量中占比超过30%，这一水平位列主流合资车企第一，其中赛那、雷凌、汉兰达等智能电混双擎车型分别位列国内MPV、轿车、SUV三大市场HEV车型销量第一。
广汽丰田执行副总经理文大力表示，“行业极度内卷，车市淘汰赛进入下半场，新四化加速演进。广汽丰田在跨越百万大关之后，也需要形成新的增长动能。可以说内外环境都到了一个临界点”。
乘联会数据显示，2022年雷凌销量19.25万辆，在广汽丰田总销量中的占比达到两成左右。因此，全新换代雷凌能否取得新的市场突破，对于广汽丰田而言相当重要，也值得关注。
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