福建
一种观点认为，湖北出手补贴东风旗下相关车型是个两难选择，不救可能是死路一条，救了可能以后价格体系就崩塌了。湖北这么做，杀敌一千自损八百，东风品牌很可能从此一蹶不振，同样的价格再也没人买东风了。
东风汽车
试想，如果东风在新能源竞争中倒了，对武汉经济有多大的影响？会不会波及到湖北省整个经济？事实上，武汉在新能源汽车产量上，已经落后西安了，就像以前武汉传统燃油汽车碾压西安一样……
对此观点不敢全部认同，要知道，规模工业增加值才计入GDP，且只是GDP的一部分，GDP还包括社会消费品零售总额、农业等。武汉汽车产业（包括东风、通用等等）占规模工业增加值的20%左右，换算成GDP，大概1300亿左右。
要说影响，对广州的影响更大。2022年东风新能源销量47万多辆，广汽新能源销量31万多辆。而广州整个汽车产业，占到了规模工业增加值的25%左右。
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湖北补贴东风相关车型引争议：汽车产业对广州的影响比武汉更大？现在东风要做的是换标，重塑品牌形象（之前换壳的太多了，轩逸换壳当风神，日产换壳当启辰）。
但这么大的国企是不会倒的，只会以另一种面目出现。事实上，在新能源浪潮中，国有几大车企，只有二汽确实落后了。
一汽红旗没做起来，但还有一汽大众的id系列，广汽aion，上汽智己，长安深蓝还有和华为的合作车。唯独二汽落后了，岚图差着好几个身位。
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