广西
在宁波和温州之间，有一个默默无闻的台州，市名还容易念错
宁波是浙江经济第二强城市，临港工业发达
温州是浙江经济第三强城市，民营经济发达
港口比不过宁波，民营搞不过温州，夹在中间的台州有点难受
同样是浙江沿海城市，怎么差距就这么大呢？
台州地形是浙江典型的“七山一水二分田”格局
三面被天台山、大雷山、括苍山、雁荡山包围
东面是椒江冲积形成的平原
海岸线长约740公里，占全省1/3左右，但条件比较一般
适合建大型港口的只有大麦屿，能通航10万吨级货轮
剩下的头门和健跳为3万吨级，海门和龙门为5000吨级
大麦屿地域狭窄，能开发的区域有限
由于位置太偏远离市区 ，再加上地形阻隔交通不便
导致港城一体化发展互动效应较差
位于市区的海门和头门由于泥沙淤积，建大型港口代价较大
而且海门会限制台州“一江两岸”城市发展格局
如果台州硬要建大型港口，可以学上海在门头岛建深水码头
但只能定位为宁波舟山港的喂给港
用来改善台州物流陆运主导的局面，降低企业物流成本
因为台州错过了港口发展的“黄金时期”
现在搞临港工业和港口物流是竞争不过宁波和温州的
除了海岸线条件差，不能建大型港口外
经济腹地一般也是制约台州发展的一大因素
温州同样没有大型港口，但人家民营经济却很强
这是因为瓯江流域面积比椒江大，温州面积人口更多
历史上，台州更多是作为浙江重要产粮区而存在
近代以来，海上对外贸易逐渐兴盛
宁波和温州，分别于1842年和1876年成为对外通商口岸
虽然台州海门也能对外贸易，但只是作为瓯海关的分关而存在
台州商贸发展从此落后于宁波温州
上海和台湾发展起来后，宁波温州区位优势更加明显
再加上两地拥有一大批海外侨胞
改革开放后，宁波和温州顺理成章地成为首批对外开放沿海城市
宁波更猛，先后成为计划单列市和副省级城市
宁波利用自身优越的海岸线条件，大力发展港口物流和工业
抓住了港口发展“黄金时期”，一举奠定浙江第二城的地位
温州以家庭为单位生产小商品和建立销售渠道
创造了独特的民营经济“温州模式”，发展紧随宁波之后
其实台州走的是和温州差不多的民营经济模式
通过“两头在外，外向带动”发展策略
台州确立了汽摩配件 、 医药化工 、 模具塑料
服装机械 、 阀门泵类等九大支柱行业
不过由于缺乏政策上的支持，台州产业规模不如宁波温州
虽然台州名气不高，但底下区县的名字看起来却很眼熟
比如黄岩(岛)、三门(峡)、天台(见)、(杨)玉环、临海(工业)等
(神)仙居、(辣)椒江、路桥(工程)、温岭(小品)
大部分时间，台州地区的统治中心在椒江中游的临海市
建国以后才被移到椒江下游的椒江区
临海县城地域狭小，离海边有50公里，不太适合做行政中心
不过现在临海仍是台州的文化中心，国家历史文化名城
临海县城虽然不沿海，但临海却是一个沿海城市
沿海布局有现代医药和汽车机械两大支柱产业
所以临海的城建和经济比市辖区还要好上一些
黄岩、椒江、路桥是台州三个市辖区
一开始海门(椒江)和路桥只是黄岩手底下的乡镇
1980年，海门脱离黄岩成为特区，不久改为椒江市(县级)
1995年，撤市设区成为台州市政府所在地
1994年，黄岩撤市设区时，路桥等10个乡镇被划出来成立路桥区
黄岩有点惨“一拆为三”，最好的两块地被划走
自己变成了内陆区，行政中心也没捞到
市政府和火车站在椒江，机场在路桥，高铁站在黄岩
三个城区围着方山转，各自为政互相牵制
市辖区资源过于分散并不利于城市整体的发展(强县弱区)
好在它们已经意识到这个问题，并尝试统筹发展
如椒江往西往南，路桥往西，黄岩往南
在不久的将来，三个城区就能连成一片
椒江和路桥联手创建了浙江第6个新区，台州湾新区
温岭是台州经济最强的县，相当于黄岩加上路桥
温岭不仅和温州名字比较像，支柱产业也差不多
泵阀、制鞋、机电、汽车零部件都有，就差服装
虽然温黄平原温岭占了一半，但县城却在群山之中
放在古代这种地形构造更安全，台风基本吹不到
好在北面还有一个口子，方便和市辖区联动发展
玉环位于台州最南端
其实玉环以前大部分时间归温州管辖
可能是因为宁海被宁波划走，后来玉环从温州划到了台州
县城所在地本质上是一个岛屿来的，叫玉环岛
由于漩门港这里泥沙淤积，所以看起来像一个半岛
再由于乐清湾没有大型河流注入，所以港湾水较深
这也是为什么玉环大麦屿适合建大型港口的原因
缺点是地域狭小远离市区
总的来说，缺乏大型港口，没有政策支持，城市比较散装
是台州发展不如宁波温州的三大原因
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