云南
By 邱婷 陈霜枫
3月21日，国家发改委、国家铁路局、国铁集团联合调研组一行到CSP武汉码头负责运营的阳逻铁水联运二期项目调研。联合调研组现场查看了铁路作业区、临时调度中心和码头自动化作业场景，围绕《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023-2025年）》重点了解CSP武汉码头铁水联运业务开展情况，听取了CSP武汉码头董事总经理邱金城关于项目运营情况汇报。
武汉阳逻铁水联运二期项目投入运营后，真正解决了武汉铁水联运“最后一公里”问题，实现水运与铁路运输无缝对接，大幅降低了企业物流成本，加快推进武汉建设中部枢纽港口城市，助力湖北提升枢纽功能。
湖北省发改委、武汉市发改委、中铁武汉局、武汉新洲区政府、江北铁路等相关负责人参加调研。
五部门联合印发方案，推进港口铁水联运
推进铁水联运高质量发展是加快建设交通强国、构建现代综合交通运输体系的重要举措，也是服务构建新发展格局、全面建设社会主义现代化国家的内在要求。为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快构建现代化综合运输体系，近日，交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、国铁集团联合印发了《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023-2025年）》。
《交通强国建设纲要》提出，要推动铁水、公铁、公水、空陆等联运发展，加快综合货运枢纽多式联运换装设施与集疏运体系建设，提升多式联运效率与物流综合服务水平。到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。
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