中国吃透乌制发动机，搭建国产燃气轮机产业链，能否进入一流梯队

身为军舰中动力的核心技术，燃气轮机技术始终是中国海军发展的一头拦路虎，为了解决这个技术问题，其实中国很早就向苏联寻求过技术帮助。不过因为种种原因，中国在燃气轮机技术上的起步，仅仅只是停留在表面，勉强能够生产中等规模的军舰，对于一些大型军舰，只能是望而兴叹了。没有国产燃气轮机的支持，中国无论是在军事发展领域还是在民生工程上，都遇到了不少钉子，此后甚至只能花高价从美国引进军舰的燃气轮机来解决燃眉之急。

在美国引进的一些燃气轮机，也没有根本性地解决燃气轮机的技术问题，毕竟这是直接安装在军舰上的，美国也没有给中国一个研发燃气轮机的机会。

走了不少弯路后，到了上世纪九十年代，中国迎来了燃气轮机技术的转折点。得益于乌克兰民用版燃气轮机的到来，在以往的燃气轮机制造技术上，总算是寻找到了突破口。尽管是民用版的燃气轮机，可它与当时乌克兰军用版燃气轮机并无太大技术差别，当然燃气轮机在核心制造技术上，可是一项大型工程。

除了材料制造，制造设备以及组装工艺，每一项都是一个技术难题。因为技术梯度的缘故，所以在引进燃气轮机的同时，中国只能先引进了组装生产线，开始寻求在技术上的整体突破，于是一点一滴地突破了燃气轮机技术的中国科研团队，可谓是打破了西方技术强国的技术封锁，让中国拥有了自己的燃气轮机制造技术。

二、目前还难以进入一流技术梯队

经过数十年的努力，吃透了外来制造工业技术后，中国在该领域中凸显了自己独到的一面，开始批量生产国产燃气轮机。这不仅满足了国内军舰的需求，还有一部分用于燃气发电，可谓是军民两用了。

尽管中国在速度上是最快的，可在燃气轮机技术的横向对比上，中国还是很薄弱的，毕竟作为一种高端制造业的核心技术，它考验是多方面的，光是在制造材料上，中国的制造企业就明显有很大差距。

目前通用电器等制造企业，开始寻求突破传统的燃气轮机制造叶片材料，通过非金属材料来替代以往的耐高温金属，这样既可以延长使用寿命，又在制造工艺上更加便捷。于是在这样一个趋势下，不少非金属材料的叶片纷纷涌现，可中国在材料技术领域的突破，还是刚刚走上正道，这使得中国与不少西方技术强国的差距还是很大的。