新雷凌上市，双擎入门版够用，为了倒车辅助买中配更值？

想要花10-15万元买一辆家用A级车，丰田雷凌（参数丨图片）是不少家庭绕不开的备选车型之一，舒适、大空间以及耐用可靠受到了用户广泛认可，同时双擎混动带来的低油耗优势也降低了大家的用车成本，家用特别合适，而最近新款雷凌迎来上市，售价11.38万元起，新车在外观方面有一些调整，最大亮点是双擎版本将搭载丰田第五代智能电混系统，能耗、动力方面表现会更加出色，那么作为一台靠谱的家用车，到底哪个版本更值得买呢？

除了用上最新混动，智能化也有了明显升级

作为一款合资A级车，丰田雷凌有着比卡罗拉更运动的外形，而此次新款车型上市后，在外观方面有了一些升级，运动方面更上一层楼，尤其是运动版拥有更帅气的车身运动套件和更大的铝合金轮毂，再加上TNGA架构下，丰田雷凌本身就具有不错的操控性，年轻人可能会更加喜欢。

在其它方面新款雷凌和之前变化不大，内饰依旧是我们熟悉的简约、居家风格，喜欢运动的朋友选择黑内饰，视觉上会更年轻。在尺寸方面，新款雷凌车长依旧超过4.6米，轴距2.7米，在同级中属于主流水平，乘坐舒适性和乘坐空间没有太多可挑剔的地方。

值得注意的是，出自TNGA架构下的新款雷凌在主被动安全方面依旧保持着相当高的水平，除了最低配车型外，其余均配备了丰田全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，6个或以上的安全气囊和L2级驾驶辅助，在同级中属于领先水平。另外，根据官方介绍，双擎版本车型全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0），在算法、芯片感应器等方面有了升级，增加了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统，功能比之前更强大。

在动力方面，新款雷凌依旧推出三套动力组合，包括1.5L和1.2T的纯燃油版，以及1.8L双擎混动，不过此次最大改变在于新款雷凌用上了丰田第五代智能电混系统，之前的镍氢电池也更换为能量密度更高的三元锂电池，电动机动力也得到提升，新款雷凌综合功率相比老款车型提升15马力，达到137马力，同时W综合油耗最低也只要4.07L/百公里，省油能力更加出众。

入门版够，多花6千更值？

2023款雷凌共推出了9款车型，其中纯燃油版共推出了6款，双擎版共推出3款，而纯燃油版又分为1.5L和1.2T两个动力版本，均搭载CVT变速箱，那么各车型间配置有何差异呢？我们先来看看纯燃油版，详情见下表：

首先是1.5L车型的4个版本，其中入门版车型配置基本够用，6个气囊以及10.25寸中控屏说实话挺良心，少了L2级驾驶辅助对于经常城市用车的朋友来说，也无所谓，但遗憾的是缺少倒车辅助功能，车主势必需要后期自己去单独加装。

次低配的1.5L CVT领先版比入门版只贵5000元，主要配置增量多了L2级驾驶辅助，不算贵，有需求的朋友完全可以选择。再往上一个配置的1.5L CVT豪华版要多花9000元，多出的倒车影像挺实用，其它则是锦上添花的配置。而1.5L CVT运动版售价超过了13万元，多出了运动外观套件、皮质座椅、电动座椅和更丰富的车机功能，实用性和颜值都更高了。

再来看看1.2T车型的两款配置，总体来看，1.2T车型的豪华版和运动版其实就是对应的1.5L车型的豪华版和运动版，只是车价贵了2000元，1.5L车型比1.2T车型主要在车机屏幕尺寸，液晶仪表盘尺寸、驾驶辅助功能全面性等方面上做得都要更好，但相应的气囊数量不及1.2T车型。另外，1.5L车型在发动机功率和油耗方面也要领先1.2T，至于该如何选择就看用户各自需求了。

新款雷凌双擎推出了3款车型配置，版本间的价格过渡平滑，最贵的不超过15万元。在具体配置上，双擎1.8L领先版配置完全够用，包括驾驶辅助、中控大屏、丰富的车机功能的一个不差，但和1.5L车型一样，缺少倒车辅助功能，有些遗憾。

往上一个配置是双擎1.8L豪华版，贵了6千元，配置上主要有4个增量，其中倒车影像和12.3英寸全液晶仪表盘挺实用，多了天窗也提升了座舱的通透感。顶配车型双擎1.8L豪华版运动版售价为14.88万元，主要提升在视觉层面，拥有更大的铝合金轮毂、运动外观套件以及皮座椅，更重要的是多出的主驾驶座椅电动调节将会极大方便用户的日常用车，所以如果不差钱，多花1.5万买顶配也不失为一个一步到位的选择。

总结：

新款雷凌上市，一共推出了9款车型配置，选择方面还是挺丰富的，基本可以满足不同用户的选择需求。在具体车型的选择上，1.2T豪华版和1.8L混动领先版我们要更为推荐，选1.2T豪华版的理由是动力更成熟、配置更合理，除了没有皮座椅，其它配置实用性会更适合家庭选择。选1.8L混动领先版则主要是为了省钱，入门版的混动只要13万元出头，L2级驾驶辅助、中控大屏也都配备齐全，配置绝对够用，实在觉得缺少倒车辅助也只需要后期自己加装就好，所以更值得推荐。