华为余承东, 很多车企的车, 在华为的质量标准中, 根本不能出厂

自从华为手机业务被限制以后，开始另辟蹊径，在市场中求得生存。虽然被限制了5G，但是新能源汽车时代正好被开辟。华为也趁着这个机会进入汽车行业，实际上汽车行业的利润远大于手机，所以只要将新能源汽车的市场打开，华为照样可以生存。近日春季新品发布会召开，作为终端业务CEO的余承东，在发布会上对新品进行讲解。其中讲到了问界汽车等相关问题，声称：其他品牌的新能源车似乎天天在燃烧，而问界却没有一例。

网友也曾表示：问界车型不是烧过一次吗？余承东在现场也回复了该问题，实际上没有一辆车出现过自燃的问题。有一次商场着火了，火势蔓延才把我们的车烧了。在汽车制造方面，质量与安全永远排在第一位。现在有很多车企造出的车并不安全，质量也并不可靠，但由于概率问题，可能也并不会发生。余承东说：很多车企的车如果在华为的质量标准管控中，肯定不能出厂。从他的话中可以理解为：问界汽车的质量非常牢靠。

今年3月底，会在全系车型上陆续推送鸿蒙OS3.0操作系统。不得不说，除了苹果以外，鸿蒙确实也做到了操作系统领域的领先地位。相信使用过华为手机或者问界汽车的朋友，应该都能感受到鸿蒙OS系统操作的流畅性，而且也并不会出现卡顿，延迟等现象，这就是鸿蒙OS3在问界汽车上的魅力。另外还能够实现与车主连续对话，并且将对话的功能逐一实现。纯电动车要好用，必须要有一个灵活聪明的车机系统。

问界M5以及M5 EV将在4月份推出高阶智能版本，自从华为与赛力斯合作，汽车也受到了市场的认可，同样也看到了问界汽车的实力。根据数据显示，2023年2月份，汽车的交付量达到了3505辆，累计交付超过了8.4万辆。余承东一直谈及问界的驾驶感受超过百万豪车，或许有夸大的成分，但也不是虚的。M5采用全铝合金底盘，能够极大地提升操控性能，M7在5米长的车身内放了6座，空间十分巨大，而且出远门还能在车上睡觉。

问界目前推出的车型主要以增程式版本为主，即便在不能充电的情况下，也可以将其当做油车来使用。对比燃油车能够节约一半的油耗，也是比较划算的。另外纯电动版本M5有着豪华的内饰，配备鸿蒙智能座舱系统以及高级音响，坐在车内驾驶能够体验到完全不同的豪华感。鸿蒙系统能够与手机进行互联，倘若您使用的是华为手机，就可以直接用手机去操控车辆，这就是目前华为组建的生态系统。

为何余承东敢说问界的质量非常牢靠？赛丽斯品牌与华为合作比较深也比较久远，可以看出这是一家努力拼搏的民营企业，华为被美国限制之后也开始在手机端逐渐没落。此时就需要一个伙伴相辅相成，而赛丽斯经过多年的研发，拥有技术积累，还有工业4.0工厂。与华为进行合作后，在各方面都有大幅度提升，比如产品设计，生产以及质量管理等。通过各方面的高要求，才能够让现在的问界汽车达到应有的可靠性与耐久性。

华为原本的技术研发团队就有很强的能力，两者进行相互融合，持续对OTA进行升级，提升产品的体验，对于用户而言就是一种新鲜的感受。另外还能够有强烈的使用对比，所以问界才能不断地占领市场。30万左右的价格能体验到豪车的价值，你们会选吗？