俄罗斯远东，大批“五对轮”往西运，这样的坦克，俄军还有几万辆

在经历了近一年的鏖战后，俄乌双方的人员和装备损失都十分严重。俄军甚至已经从中俄边境附近的仓库中拉出了上世纪50年代出产的T-54/55系列坦克，用来快速扩充部队。这一举动，极有可能预示着，俄军正在针对战场局势，安排武器装备，为在前线的持续作战做准备。

据“防务博客”等海外军事媒体报道，日前，社交媒体上的信息显示，一列载有T-54B坦克的火车出现在了俄远东地区的铁路上。根据相关的情报研判，这列火车的始发站应该是位于俄滨海边疆区的阿尔谢尼耶夫镇，这些坦克是位于此地的第 1295 中央坦克储备和储存基地内的库存武器。

对于俄方为何会在库存中还有不少T62、T-72等更先进坦克的情况下，选择动用T-54B坦克，外界现在众说纷纭。乌克兰方面有声音认为，俄军是要将这些T-54B翻新后，运往叙利亚，从叙政府军手中换一批S-300防空导弹回来。但在叙利亚的地面战事基本平息，叙首都大马士革却频繁遭遇以色列空袭的情况下，这种猜测并不可靠。更多地声音认为，俄军还是要将这些老旧坦克投入战场。

说到这里就有必要大概介绍一下T-54B坦克了，毕竟这种坦克现在很少出现在新闻报道之中，很多朋友可能并不熟悉。

简单来说，T-54是苏联在二战后生产的第一款主战坦克，T-54B是其改进版本，跟中国的59式坦克算是师出同门，这点从两种坦克都是“五对负重轮”就可以看出。在T-55问世后，苏联就逐渐停止了T-54的生产。因此，俄军动用的这批坦克，至少已经出厂60年了，其性能其实已经难以满足现代战争的需要了。

在海湾战争中，大量装备T-55、T-62等比T-54B更先进坦克的伊拉克装甲部队，就没少被装备M1坦克的美军“暴揍”，虽然伊军当时的惨败有部队兵员素质等原因，但也足够反映出战后第一代坦克与第三代坦克的性能差距了。因此，俄军这次动用T-54B不是要用这些“老家伙”与西方援乌的“豹2”等坦克硬碰硬，而是有着别的用途。

我们首先要清楚的一点是，一款武器是否适合部队使用，不光要看其性能是否先进，还要考虑性价比等诸多因素问题。

目前，俄军正在巴赫穆特等地不断发起进攻，乌东部战场的局势对俄军十分有利，俄乌两军在平原上展开大规模坦克战的可能性越来越小，城市争夺战再次成为了双方主要的战斗模式。

而在乌军手中有大量西方援助的单兵反坦克武器的情况下，俄军的装甲优势将难以在巷战中发挥，但步兵部队又需要有装甲车辆掩护才能以更小的伤亡稳步向前推进。在此情况下，继续让一线部队的T-72B3M、T-80等坦克进城就显得有些性价比不高了。

在此情况下，俄军仓库里的2800多辆T-54/55系列主战坦克，就有了用武之地。毕竟，这种一代坦克对使用人员的要求不高，俄方现在拉出来检修一下，安装上反应装甲等设备，简单提升一下战场生存能力，就能够投入战场。其装备的100毫米火炮，足够掩护步兵作战，打击乌军的火力点了。就算有一定损失，也不会对俄军的整体战力造成太过严重的影响。

别忘了，这些坦克放在仓库里也是“吃灰”，拿到战场上往往就能给乌军造成很大的麻烦，只要俄军能够做好步坦协同，乌军步兵想要打掉一辆T-54B，也不是那么容易的事情。有西方军事博主就“吐槽”称，俄军动用一辆T-54B的成本还不到20万美元，跟一枚“标枪”反坦克导弹的成本差不多了。而更可怕的是，这样被封存的坦克，俄军手里至少还有几万辆。

此外，别看西方舆论现在拿着美国等国家承诺向乌克兰提供M1A2等先进坦克一事，不断渲染胜利气氛。但考虑到运输、人员培训等问题，这些坦克一时半会还不会出现在战场上。

更重要的是，美欧提供的先进坦克数量其实不多，更多地也是老旧坦克的库存。举例来说，德国方面承诺向乌克兰提供“豹2”坦克，但是提供多少呢？只有一个连14辆。面对俄军的战斗轰炸机、武装直升机，以及上千辆的T-80等第三代坦克，这14辆“豹2”其实翻不起多大的“浪”来。

德国方面真正向乌克兰提供的主力坦克，其实是比T-54/55系列年轻不了多少的“豹1”系列坦克。今年2月时，德国政府就打开绿灯，允许乌克兰从莱茵金属等德国军工企业手中，获得总数达187辆的“豹1”坦克。也就是说，就算俄军的T-54B坦克真的在巷战中遭遇了乌军坦克部队，也极有可能是一场“老家伙”之间的对决。

俄军现在如此急切地拉出库存中的T-54/55系列坦克，恐怕也是根据战场形势，认定在日后，巴赫穆特这类的惨烈攻城战将成为战场的主流。为了保持攻势，将战场损失造成的负面影响降到最低，就只能让这些苏联时代的“老家伙们”再发挥发挥余热了。