开发第四代氢能源车，出口俄罗斯，四处出击的海马能否走出阴霾？

此前靠卖房扭亏的明星车企海马汽车新披露了2022年营收数据，海马预计在2022年将亏损超12亿元。对于眼下的亏损，海马汽车一直在寻找新的业务增长点来摆脱困局。一方面，海马正在加速推出氢燃料电池车，另一方面则在积极开拓俄罗斯市场，以期寻找新的市场增量，那么海马汽车能取得成功吗？

就氢能源车布局来看，海马汽车几乎将所有资源都导入到氢燃料电池车的研发上面。今年2月，海马批量交付了50辆海马7X（参数丨图片）-E给海汽集团。此前，海马汽车与海汽集团达成了500辆新能源车的采购大单。不同于纯电车型已经陷入白热化竞争，氢燃料电池车领域的玩家仍较少，再加上海马汽车背靠海南自贸港，有足够强的区位优势。早在2019年，海南就已经明确将在2030年禁售燃油车，而海马汽车则可以依赖这一政策迅速推广其燃料电池车，再加上海马本身的燃油车业务不振，即使禁售也不会对其产生过大影响。

此外，海马汽车已经摸索出了一条适合其氢燃料电池车可持续发展的商业模式。海马汽车将把主要营销范围放在对公客户上，开展氢能源汽车专线运营、旅游目的地游客租赁、私人用车以租代售、公务用车以租代购以及公众网约车服务等。这一模式可以有效避免氢燃料电池车无法大规模出售的风险，就拿丰田氢燃料电池车Mirai来说，由于加氢基础设施不完善，丰田这款氢燃料电池车几乎没能在市场上掀起波澜。

其次，除了发力氢能源车这一全新产品外，海马汽车对于国内原有的业务也没有放弃。在景柱回归后，海马新推出了海马8S、MPV车型海马7X以及插电混动车型海马6P，试图在竞争烈度较小的细分市场中找到一席之地。为了提升产品差异性，在ChatGPT大热后，海马迅速敲定与百度的合作，宣布接入百度的文心一言，提升车辆交互的智能性。

最后，海马汽车还在积极布局海外市场。国内汽车消费市场已经逐步进入饱和状态，奇瑞、上汽以及造车新势力蔚来、小鹏汽车都在加速海外布局，奇瑞更是创造了出口销量神话。为此，海马汽车也在加速走出去，而其出海的重要目的地就是俄罗斯，伴随着俄罗斯汽车市场因受制裁而供应量大减，海马汽车进军俄罗斯市场能产生一定的销量提振。

总体而言，海马汽车已经很难回到过于年产销20万辆的高光时代了。在这一背景下，海马更需要去寻找到自己的差异化优势，为小鹏汽车代工也绝非长久之计。那么选择出海以及发力氢燃料电池车以提前卡住氢燃料电池车专利就成了海马东山再起的法宝。随着国内氢燃料电池车产业的加速发展以及加氢站基础设施建设的提速，海马汽车有望在部分地区取得竞争优势，这或许才是海马走出困境的法宝。