首搭第5代THS混动系统，售价11.38万起，丰田新雷凌上市

3月23日晚，广汽丰田雷凌（参数丨图片）全新车型正式上市，本次共推出9款车型，混动版售价区间为13.38-14.88万元，汽油版售价区间为11.38-13.58万元，其官方指导价与之前并没有太大变化，重点升级在动力系统、辅助主动安全以及智能座舱部分，新车将搭载丰田第五代智能电混系统以及TSS 3.0智行安全辅助套装。

新车依然延续了改款前的外观，同样配备普通版和运动版两种不同的外观样式，贯穿式格栅与两遍大灯相连，营造出俯冲式的车头姿态，整体设计还是比较符合当下的审美。

车尾与车头设计相呼应，同样采用了贯穿式的尾灯设计，细长的黑色钢琴烤漆饰条与两边大灯相连接，看起来层次感还是不错的。

内饰设计整体设计风格不变，简约的设计也是更符合家用车的审美。

本次中期改款最重要升级之一是新车的混动系统升级为了丰田的第五代智能电混系统。据官方介绍，1.8L双擎系统综合功率比上一代提升了12%，WLTC综合工况油耗为4L/100km。动力性能上，0-60km/h加速时间4秒区间，加速性能提升了14%，加速更接近纯电；0-100km/h加速时间9秒区间，80-120km/h后段，加速性能提升15%。

这些提升得益于全新电混系统的电池、电机、电控部分的改变，第五代电混系统将原本的镍氢电池全面升级为了新开发的锂电池，实现34%的小型化和44%的轻量化，同时电能输出提升8%；而驱动电机则通过技术优化，能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现“强电机”驱动，也就是低速行驶的时候纯电驱动能力更强，且减少了低速下发动机的介入频率，简单点说，如果之前的丰田混动属于偏向发动机驱动的特性的话，那么新的这套系统可以理解为更加偏向纯电驱动，可以说这是一个非常大的转变。在电控部分，第五代电混系统功率密度有所提升，同时能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%，轻量化提升17%。

新雷凌第二个较大的升级是，新车搭载了与旗舰车型一样的丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0），并支持远程OTA升级。
这套辅助驾驶系统搭载了1颗毫米波雷达，监测距离340米，监测面积提升8倍；1颗540万像素前视摄像头，监测角度达112deg；同级独有的室内驾驶员摄像头。首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，都能应对自如（减少加塞或自动减速规避加塞、没有线车道保持、弯道自动减速、紧急避让等）。

TSS3.0相比原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统，进一步强化升级。同时，新增RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统以及PDA预判式主动驾驶辅助系统。

第三点重要的升级在于智能座舱，新雷凌搭载了一个12.3英寸数字液晶仪表，支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联，支持车载微信功能，还有丰富的小程序应用，如：bilibili，央视影音，虎牙直播，小红书等。

同时智能语音交互，提升了语言识别能力和容错能力，支持自定义唤醒词，一次唤醒持续聆听30秒，并能听懂持普通话、粤语、中英文掺杂的指令。同时还支持问询、百度百科等多种生活服务应用。

基于“丰云悦享”车载互联系统，新车配备“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，全面远程控制。支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。值得一提的是，这些功能均支持远程OTA升级。

编辑说：

今年可以说是传统车企倍感压力的一年，也是全体车企内卷最厉害的一年，过去的一个月，风风火火的降价促销无疑是刺激了一波汽车市场，但是这给品牌带来的影响确实更长远的，个人认为，要想在如此内卷的当下获得消费者认可，除了更低的价格，更要有更良心的品质和让人心动的配置，站在消费者需求角度考虑，这才是一个品牌该去做的。本次雷凌上市，我在发布会的介绍和最后的公布售价中，感受到了广汽丰田在这方面作出的努力，作为品牌最走量的车型之一，广汽丰田将TSS3.0下放到全系车型，同时在雷凌上也是率先搭载了最新的五代电混系统，CarPlay、bilibili小程序、数字钥匙等的智能化配置也统统搭载上车。新雷凌在品质的基础上，跟随时代潮流，将消费者用得上的一些实用、安全的功能配置毫不吝啬地都给了消费者，可以说是加量不加价了，这也非常符合TNGA架构的理念。

最后，虽然新雷凌的升级非常明显，也保持了与老款持平的售价，可以说广汽丰田这次是拿出了努力和诚意的，但市场疯狂内卷，加之自主PHEV的上攻，10万+级家轿市场必然会有一场近身肉搏，新雷凌能够扛住压力，保持份额呢？我们拭目以待。