辽宁
北方联盟｜爱车觉罗315购车避坑指南系列专题之 “标致508L（参数丨图片）”
虽然3月15日已经成为过去时，但中国北方新媒体汽车联盟、爱车觉罗“购车避坑指南”系列专题永远是“正在进行时”。
日前，车友Celestia|Aurora在微博中给爱车觉罗发来消息，抱怨他购买的标致508L驾控版入手不到半年尾灯就开始开裂······4S店给予的答复是尾灯外壳吸收化学物质产生裂痕，拒绝索赔！
从车主提供的尾灯图片中可以看到，该车尾灯边缘所出现的裂痕，并不像发生过碰撞而导致，因为无论碰撞力度大小，都不该发生这种“有规则”的开裂，而且，发生碰撞必然会产生车面凹陷或尾灯掉落、开裂。
笔者通过汽车维修专家了解到，出现类似情况大概有几方面的原因：其一是灯罩老化或使用了副厂灯；其二是被划伤、被撞；其三是“车衣”脱落。针对专业人士提到的以上三点，该车主并没有明确答复，但有一点车主是肯定的，那就是该车并没有发生碰撞事故。然而，该车入手还不到半年时间，因此老化和使用副厂灯的情况也几乎不会发生。
其实从图片中也可以发现，尾灯周边多处出现了开裂现象，而尾灯灯罩表面并没有出现大面积的裂纹。该车友表示，一开始只是左边内侧尾灯裂了一个小口子，我并没有太在意，然后左边尾灯接口开裂处越来越多，范围越来越大，洗车开始进水汽。
那么，这位车友所投诉的故障大概率会是产品质量问题？
根据笔者的了解，发生灯罩裂纹和开裂，在东风标致508L车型中并非只是个例。笔者在车质网上发现，从2017年至今，标致508L曾发生多起类似故障。
实际上，“灯罩裂纹或变形”在其他品牌和车型中也普遍存在。而根据投诉案例，东风标致508L除了玻璃开裂、灯罩裂纹或变形、漆面气泡开裂等故障之外，车辆本身在发动机、变速器、底盘异响以及车身附件及电器方面也存在诸多问题。
然而，基于以上故障和问题的接连不断，导致东风标致508L的车主口碑极差，在中型车市场的存在感极弱。乘联会数据显示，2022年，东风标致508L全年累计销量为6936辆；2023年2月，单月销量仅为117辆。
当下，我们也仅仅是通过这次席卷全国的降价潮中，还能捕捉到东风雪铁龙和东风标致的影子。事实上，它们已经离开主流市场、主流视线很长时间。它们有“时”而无“运”，这种局面的形成，也是法系车在中国市场的故作姿态和咎由自取。
而在中国市场上的雪铁龙和标致，开头就很特殊，它们的造车理念和本质，完全区别于日系、德系、美系甚至是韩系。可以简单理解为：不接地气！在这方面，其品牌和品质、质量和销量，都做了最好的证明。也许从这次降价潮开始，将进一步加速雪铁龙和标致离开中国市场的步伐。爱车觉罗也不想在这些品牌上，浪费我们的笔墨！
不过，在离开前，还请尊重那些对你们还抱有一丝希望的中国车主！
针对这起投诉事件，北方联盟和爱车觉罗将给于持续关注，与车主保持沟通。如果您的爱车也出现了让你无法理解的故障、无法接受的现实，请联系爱车觉罗。
编辑 | symyan
中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位
辽宁省汽车流通协会 副会长单位
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