北京
3月19日，阔别三年之久的重庆马拉松再度开跑。作为本届重庆马拉松的官方引导车，阿维塔11（参数丨图片）单电机版首次亮相，并在总里程长达42公里的比赛中，用城区NCA智驾完成了领航，成为了马拉松赛事中首款使用智能驾驶领航系统完成引导的汽车。
得益于其智能驾驶在马拉松赛事中的表现，阿维塔11单电机版目前已引发市场高度关注。根据规划，新车将于3月24日上市。
对于新车上市后对于阿维塔11整体销量的推动作用，阿维塔CEO谭本宏直言，阿维塔11的及格线就是做到行业单品第一。有了阿维塔11单电机版本后，阿维塔的产品体验和用户服务都会越来越完善，再加上下半年的阿维塔12，两个产品会为阿维塔带来1+1大于2的效果。
细究谭本宏如此自信的背后，一方面来自于阿维塔All in智驾的实力与底气。
在马拉松正式开跑前，谭本宏在一场媒体专访上表示，拉动品牌不能单靠彩电、冰箱、大沙发，这些或许会拉动销量但不一定能拉动品牌。所以，阿维塔用高阶智能驾驶去夯实品牌，并不是一个投机的行为，而是一种对未来的长期性战略思考。
谭本宏坦言，阿维塔11 All in智驾，要用激光、大算力平台、全栈智能汽车解决方案，不断地突破城市领航（场景覆盖）肯定有难度，但要做好一个品牌，就是需要长期性的坚持，所以阿维塔11、12及后续的产品都将坚持做“智驾”。
“我们要动态地去看阿维塔三年或者五年以后的优势，当前我们已经提前在智能驾驶的赛道上All in了，未来无论是在功能体验，还是在成本、效率上，我们都是有可能会进一步地突破。或许未来在同样的功能下，我们的成本更低，又或者同样的功能，我们的效率更高。”
在谭本宏看来，阿维塔坚持配备三颗激光雷达，再配备传感融合等高成本的感知硬件，为的是把综合性能做好，从而为数据库和算法提供更强大的硬件支持。
据介绍，目前阿维塔11的NCA行驶里程数据突飞猛进，实践的数据回传量非常大，基于数据的喂养，最快今年年内，阿维塔不依赖高精地图的智能驾驶方案也会推出，相对来说非高精的智驾方案覆盖面积将更大。
另一方面，则来自于科技力量对于消费习惯的改变。
谭本宏表示，由于阿维塔支持全域OTA，无论是自动转向、动力还是车机控制系统，都可以实现迭代，可以不断地升级体验。在这样的模式下，消费者将会越来越依赖于科技的力量。
在智能化不断深入的当下，谭本宏认为通过智能化夯实科技体验，阿维塔将来在市场上还有很大的开拓空间。
根据规划，阿维塔11单电机版本上市后，今年下半年阿维塔还将推出阿维塔12，明年还将推出两款新车。
“因为第一台车要开疆拓路，要搭建体系，所以接下来第二台车阿维塔12，以及第三款车，第四款车会顺利得多，通过不断优化、迭代和学习，我相信会越来越顺，我们推出产品的速度会越来越快，产品的表现也会越来越好。”
值得强调的是，阿维塔在智能驾驶上已经All in，但在其产品竞争逻辑中，除了智驾，阿维塔还要通过潮流前卫的设计、优秀的性能操控、NVH表现，来收获更多的消费群体。
另据阿维塔高级执行副总裁陈卓介绍，阿维塔在颜值、智能以及综合性能三个维度上的投入成本非常大。
也就是说，在接下来的市场竞争中，阿维塔12及明年推出的两款新车型，都将围绕颜值设计、综合性能及智能驾驶三大维度，打出差异化标签。
虽然还无法预判新车对于市场的冲击力，但可以确定，基于着眼未来的长期主义精神，知难而上的马拉松精神，随着产品线的不断丰富、差异化优势突出，在高端智能电动汽车市场上，阿维塔将走出具有特色的发展之路。
红点观察
无论是阿维塔在科技时代下，All in“智驾”的战略眼光，还是对于发展初期，挑战巨大的清晰认知，亦或是对目标人群需求的深刻洞察，都能看出阿维塔的长期主义和马拉松精神。
汽车产业最难能可贵的，就是长期主义的发展理念和马拉松式的拼搏精神。幸好，阿维塔都有！
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