接浙江福建江西的温武吉铁路, 三省均不够重视, 将继续遥遥无期

温武吉铁路是连接浙江温州、福建武夷山、江西抚州和吉安的一条横向铁路，这条铁路和北边的沪昆铁路大致平行，目前温州到吉安的铁路运行线路是金温铁路、沪昆铁路、京九铁路，虽然目前有直达的客运列车，但是全程要绕行金华和南昌，线路走向比较弯曲，而温州到温武吉铁路沿线的其他地方基本没有直达火车，因此温武吉铁路对提升温州以及沿线其他地区的铁路通达范围都有非常大的帮助，尤其是如果温武吉铁路按照客货共用的标准来修建，还可以提升温州港的疏运能力。

但是实际上这条铁路目前却遭遇了相当尴尬的困境，早早地纳入了国家中长期铁路规划，并且还纳入了国家铁路\"十三五\"规划，但是温武吉铁路并没有在\"十三五\"期间获得批复并开工建设，如今国家铁路建设已经进入了\"十四五\"规划，从目前的推进情况来看，在十四五期间获批并开工建设的可能性仍然很小，甚至有可能继续落空而遥遥无期。

温武吉铁路规划落空的原因其实很简单，这条涉及到浙江、福建和江西三省的铁路线，均没有经过三省的省会城市，而且除了浙江温州，其余沿线城市等级都偏低，在各省的话语权都较小，这就注定了三省均不会特别重视并花太多精力去推动这条铁路的进展。同时也决定了未来即使获批，时速标准也不会太高。

从起点温州说起，温州目前的铁路建设重心是杭温高铁和甬广高铁温福段，毕竟杭温高铁是温州连通省会杭州线路最顺直、标准最高的高铁线路，建成后可以将温州纳入杭州\"一小时高铁圈\"，而甬广高铁温福段，也就是温福高铁可以提升沿海通道的旅速，意义同样重大。

线路中间的福建省，福建省目前的铁路建设重心同样是沿海一线，即将建成福厦漳高铁，正在建设漳汕高铁，未来还要建设温福高铁，铁路建设资金压力很大。

最后就是江西省，目前江西省的铁路建设重心围绕着省会南昌和省域副中心城市赣州，未来同时要建设昌九和长赣两条高铁，铁路建设资金压力同样很大，而温武吉铁路经过的抚州和吉安都不是江西省未来铁路规划的重点城市，那么温武吉铁路自然就不可能得到太多支持。